|
Значение |
Выездным обследованием при осуществлении регионального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве автомобильных дорог общего пользования межмуниципального в Орловской области, выявлены факты ненадлежащего исполнения функции по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального регионального значения, которое приводит к нарушению требований, установленных к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования и направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды, а именно:
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-8 Глазуновка – Малоархангельск – Колпна – Долгое (с км 36+600 по км 57+490; с км 59+920 по км 81+900) в Колпнянском районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 36+600 по км 57+490; с км 59+920 по км 74+400; с км 75+650 по км 75+720 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 5.2.4 ГОСТ 33220-2015 Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию» (далее ‒ ГОСТ 33220) в связи с наличием дефектов асфальтобетонного покрытия проезжей части (выбоины, просадки, проломы, колеи (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 года № 827 «О принятии технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (далее ‒ ТР ТС 014/2011 Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»); пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159 «О Перечне стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), и Перечне стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования») (далее ‒ Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 36+600 по км 42+000; с км 45+000 по км 56+000; с км 61+340 по км 61+450 обочины не соответствуют требованиям безопасности в связи с возвышением обочин над уровнем проезжей части, наличием деформаций и повреждений: занижение обочин относительно уровня прилегающей кромки проезжей части более 4 см, проломы, просадки, выбоины, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 39+200 по км 39+270 (справа), с км 75+630 по км 75+740(слева, справа) откос насыпи, являющиеся обочиной автомобильной дороги, не соответствуют требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: проломы, просадки, выбоины (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 36+600 по км 57+490 горизонтальная дорожная разметка не соответствует требованиям пункта 6.2.2 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов в виде износа и разрушения более 50% по площади (нарушение требований подпункта «б» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 39+200 по км 39+270 (справа) некоторые установленные элементы дорожного ограждения не соответствует требованиям пункта 6.4.2 ГОСТ 33220 в связи с частичным отсутствием крепежных элементов в узлах крепления, а также наличием деформации и повреждений некоторых элементов (нарушение требований пункта 13.6 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ км 36+900(справа), км 38+010 (справа); км 38+295(слева); км 38+676 (слева); км 39+305 (справа); км 38+330 (слева); км 40+050 (справа); км 41+720 (слева); км 45+675 (справа); км 46+850 (слева); км 46+948 (справа); км 46+964(слева); км 47+775 (слева); км 47+790(справа); км 49+065(справа); км 49+750 (справа); км 51+193 (слева); км 51+800 (справа); км 53+276 (слева); км 53+430 (справа); км 54+700 (справа, слева); км 54+884 (справа); км 55+465 (слева); км 56+270 (справа); км 60+400(справа); км 60+425(справа); км 60+614 (справа); км 60+697 (справа, слева); км 60+910 (справа, слева); км 61+250 (слева); км 61+373(справа); км 61+824 (справа); км 64+058 (справа); км 65+078 (справа); км 65+345 (слева); км 65+515(справа); км 66+267 (справа); км 67+360 (справа, слева); км 68+907 (справа, слева); км 71+443(справа); км 75+128 (справа); км 75+417 (справа, слева); км 76+245 (справа); км 77+561 (слева); км 78+779 (справа, слева); 79+215 (справа, слева); км 79+603(справа); км 79+680 (справа); км 79+780 (слева); км 79+963 (слева); км 80+290 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, пункта 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» в связи с частичным отсутствием дорожных сигнальных столбиков на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159). |
