|
Значение |
При осуществлении федерального государственного надзора в области безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек), эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В адрес Западно-Уральского управления Ростехнадзора поступили обращения граждан Российской Федерации о ненадлежащей работе лифтов, эксплуатируемых по адресу:
- Удмуртская Республика, г. Ижевск, ул. 9-ая Подлесная, д. 11, корп. 1.
Обращения, в частности, содержат сведения о скрежете и колебаниях кабины лифта во время движения, о частых поломках, в том числе с пассажирами внутри кабины лифта, о длительных ремонтах лифтов, о недостоверном отображении этажа на табло в кабине лифта и на площадке первого этажа, о шуме из динамика в кабине лифта, о резком ускорении кабины лифта во время движения, о неработоспособности кнопки вызова диспетчера в кабине лифта (отсутствии связи с диспетчером), о неработоспособности кнопки вызова лифта на посадочных площадках, о неработоспособности индикации на кнопке вызова лифта на посадочной площадке первого этажа, о периодическом открытии створок лифта на каждом этаже при движении снизу вверх.
На основании поступивших обращений проведено выездное обследование, в рамках Федерального государственного контроля (надзора) в области безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек), эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах, в ходе которых выявлены следующие нарушения:
1. Лифт, модель ЛП-П, производства Карачаровского механического завода, заводской № 160274, учетный № 604986:
- точность остановки кабины лифта на посадочной площадке первого этажа превышает допустимые значения (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС 011/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов», утвержденного решением комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 824 (далее – ТР ТС); п. 2.3 «Подготовка к работе», п. Г.5 «Проверка лифта в режиме «Нормальная работа» Руководства по эксплуатации);
- присутствуют колебания (вибрации) стен кабины лифта при движении как снизу вверх, так и сверху вниз на уровне всех этажей (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС, п. 1.5 «Кабина» Руководства по эксплуатации);
- присутствуют удары (стук) при движении как снизу вверх, так и сверху вниз на уровне 1-3 этажей (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС, п. 1.5 «Кабина» Руководства по эксплуатации);
- неисправность створок кабины лифта при движении на уровне всех этажей (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС, п. 1.5 «Кабина» Руководства по эксплуатации);
- неисправность освещения кабины лифта в момент остановки с пассажирами внутри (неполная (частичная) работа лифтовых светильников) (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС, п. Г.5 «Проверка лифта в режиме «Нормальная работа» Руководства по эксплуатации);
- не обеспечена нормативная величина зазоров между направляющими и башмаками кабины лифта, вследствие чего возникает горизонтальный люфт кабины лифта на уровне 6-го – 8-го этажей (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС 011/2011, п. 1.5 «Кабина» Руководства по эксплуатации).
2. Лифт, модель ЛП-П, производства Карачаровского механического завода, заводской № 160274, учетный № 604992:
- самопроизвольная незапланированная остановка на уровне 2-го этажа при движении снизу вверх (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС 011/2011, п. 1.5 «Кабина» Руководства по эксплуатации);
- присутствует скрип (скрежет) при движении сверху вниз на уровне всех этажей (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС п. 1.5 «Кабина» Руководства по эксплуатации);
- отсутствие заданной остановки на уровне 3-го этажа с последующей остановкой на уровне 5-го этажа (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС 011/2011, п. Г.5 «Проверка лифта в режиме «Нормальная работа», п. 1.5 «Кабина» Руководства по эксплуатации);
- ненадлежащее функционирование створок кабины лифта при остановке на посадочной площадке на уровне 1-го этажа (отсутствие срабатывания механизма открытия створок кабины лифта) (пп. 3.1. п. 3 ст. 4 ТР ТС 011/2011, п. Г.5 «Проверка лифта в режиме «Нормальная работа», п. 1.5 «Кабина» Руководства по эксплуатации);
- не обеспечено надлежащее функционирование двусторонней переговорной связи между лицами, находящимися в кабине лифта и квалифицированным персоналом (отсутствие связи с диспетчером при осуществлении вызова) (пп. 3.1 п. 3 ст. 4 ТР ТС 011/2011, п. 5.4.3 «Диспетчерская связь» Руководства по эксплуатации).
Данные обращения свидетельствуют о возможных действиях (бездействии) по организации безопасной эксплуатации лифтов. |
