Проверка ЕШАНУ ЭДУАРД ВАЛЕРЬЕВИЧ
№61220351000102625817

🔢 ИНН:	920352429712
🆔 ОГРН:	316920400058080
📍 Адрес:	г. Севастополь
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	22.07.2022

Южное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ЕШАНУ ЭДУАРД ВАЛЕРЬЕВИЧ (ИНН: 920352429712) , адрес: г. Севастополь

Смотреть все проверки данной организации (8 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

Южное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	920352429712
ОГРН проверяемого лица	316920400058080
Наименование проверочного листа	ЕШАНУ ЭДУАРД ВАЛЕРЬЕВИЧ
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	50.10
Наименование проверочного листа	Деятельность морского пассажирского транспорта

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	г. Севастополь

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом

Подвид объекта

Значение	деятельность по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Рещиков О.П.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	Южное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа	(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	PM_1
Цифровой код	5.0.1
Может иметь текст в свободной форме	Нет
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	На основании полученных материалов выявлено следующее: В соответствии со ст.22 КТМ РФ классификацию и освидетельствование судов «Поэт Андрухаев» и «Лейтенант Гринько» осуществлял ФАУ «Российский Речной Регистр». В соответствии с п.3 Положения о классификации и об освидетельствовании судов утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 14 апреля 2016 г. N 102 (далее – Положение о классификации) целью классификации и освидетельствования является выполнение работ (оказание услуг) по оценке соответствия судов, материалов и изделий для установки на судах, организаций, осуществляющих проектирование, строительство, модернизацию, переоборудование и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов (далее - организация), Правилам. В соответствии с п.4 Положения о классификации освидетельствование и классификация включают в себя рассмотрение и согласование технической документации на строительство, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов, установление районов и условий плавания для судов, освидетельствование судов и организаций, техническое наблюдение за изготовлением материалов и изделий, ремонтом изделий, постройкой, ремонтом, модернизацией и переоборудованием судов с присвоением им класса или категории, а также подтверждение, приостановление, возобновление, восстановление и аннулирование класса или категории на основании результатов освидетельствований судов в соответствии с Правилами. По результатам классификации и освидетельствования оформляются документы, предусмотренные Правилами. Согласно информации, предоставленной ФАУ «Российский Речной Регистр» по данным экземпляров судовых документов, имеющихся в распоряжении Речного Регистра, на судах «Лейтенант Гринько» и «Поэт Андрухаев», состоящих на классификационном учете Речного Регистра в Доно-Кубанском филиале, в составе дизель-редукторных агрегатов модели 6ЧСП-15/18 установлены реверс-редукторы ОАО «Барнаултрансмаш» с соединительной муфтой МЭКШ-500 и частотой вращения на выходном валу 8,15с-1. Информация о замене на данных судах реверс-редукторных передач (далее – РРП) судовладельцем, как это установлено п. 33 Положения о классификации, в Речной Регистр не представлялась. Заявок на техническое наблюдение за заменой РРП на судне в адрес Речного Регистра также не поступало. Также, в ходе проверки установлено, что в свидетельствах ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ, ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ И СНАБЖЕНИЯ СУДНА (форма РР-1.1) в разделе (механизмы) таблица №2 судов «Поэт Андрухаев» и «Лейтенант Гринько» не указаны марки и заводские номера реверс-редукторов. При этом судовладельцем не предоставлена техническая документация организации-изготовителя на установленные на судах реверс-редуктора. Согласно ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Закон о морских портах), государственное регулирование деятельности в морском порту осуществляется в целях обеспечения, в том числе, безопасности мореплавания, жизни и здоровья граждан. Согласно ч. 2 ст. 8 Закона о морских портах, государственное регулирование деятельности в морском порту осуществляется посредством, в том числе, издания нормативных правовых актов по вопросам, связанным с осуществлением и развитием деятельности в морском порту, эксплуатацией объектов инфраструктуры морского порта. Таким образом, государственное регулирование деятельности в морском порту осуществляется в целях обеспечения безопасности мореплавания, жизни и здоровья граждан посредством издания нормативных правовых актов по вопросам, связанным с осуществлением и развитием деятельности в морском порту, эксплуатацией объектов инфраструктуры морского порта. Согласно ч. 2 ст. 15 Закона о морских портах, операторы морских терминалов, иные владельцы объектов инфраструктуры морского порта, капитаны судов, другие лица, которые осуществляют деятельность и (или) находятся в морском порту, обязаны выполнять требования безопасности мореплавания, транспортной безопасности морских терминалов, акваторий морских портов. В соответствии с п. 242 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта (утв. постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. N 620) классификация объектов морского транспорта выполняется органом классификации судов и включает: рассмотрение и согласование технической документации; техническое наблюдение за изготовлением, постройкой, ремонтом, модернизацией, обновлением и утилизацией объектов морского транспорта; освидетельствования, осуществляемые в течение всего периода эксплуатации каждого объекта до его списания; оформление документов о соответствии объектов морского транспорта требованиям настоящего технического регламента. Статьей 24 Кодекса установлено, что Российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила классификации и постройки судов, технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов. В соответствии с п. 2.16.1 Правил освидетельствования судов в эксплуатации (ПОСЭ) РРР при осуществлении классифика¬ции Речной Регистр выдаёт документы, указанные в приложении 8 (в том числе Свидетельство о классификации). На основании п. 4.1.4 Правил освидетельствования судов в эксплуатации (ПОСЭ) РРР перед освидетельствованием эксперт знакомится с необходимыми для освидетельствования двигателей и механизмов документами (чертежами, описаниями, схемами, формулярами, паспортами), а также с машинным журналом. Информация и документы об изменениях в составе оборудования и снабжения в период между предыдущим и проводимым освидетельствованиями Вами в Российский Речной Регистр не подавалась (требования п.33 Положения о классификации). Заявок на техническое наблюдение за заменой РРП на судне в адрес Российского Речного Регистра также не поступало. При этом Вами не предоставлена, а, следовательно, отсутствует техническая документация организации-изготовителя на установленные на судах реверс - редуктора, чем нарушены требования правил Российского Речного Регистра (ПОСЭ).

Значение

На основании полученных материалов выявлено следующее: В соответствии со ст.22 КТМ РФ классификацию и освидетельствование судов «Поэт Андрухаев» и «Лейтенант Гринько» осуществлял ФАУ «Российский Речной Регистр». В соответствии с п.3 Положения о классификации и об освидетельствовании судов утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 14 апреля 2016 г. N 102 (далее – Положение о классификации) целью классификации и освидетельствования является выполнение работ (оказание услуг) по оценке соответствия судов, материалов и изделий для установки на судах, организаций, осуществляющих проектирование, строительство, модернизацию, переоборудование и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов (далее - организация), Правилам. В соответствии с п.4 Положения о классификации освидетельствование и классификация включают в себя рассмотрение и согласование технической документации на строительство, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов, установление районов и условий плавания для судов, освидетельствование судов и организаций, техническое наблюдение за изготовлением материалов и изделий, ремонтом изделий, постройкой, ремонтом, модернизацией и переоборудованием судов с присвоением им класса или категории, а также подтверждение, приостановление, возобновление, восстановление и аннулирование класса или категории на основании результатов освидетельствований судов в соответствии с Правилами. По результатам классификации и освидетельствования оформляются документы, предусмотренные Правилами. Согласно информации, предоставленной ФАУ «Российский Речной Регистр» по данным экземпляров судовых документов, имеющихся в распоряжении Речного Регистра, на судах «Лейтенант Гринько» и «Поэт Андрухаев», состоящих на классификационном учете Речного Регистра в Доно-Кубанском филиале, в составе дизель-редукторных агрегатов модели 6ЧСП-15/18 установлены реверс-редукторы ОАО «Барнаултрансмаш» с соединительной муфтой МЭКШ-500 и частотой вращения на выходном валу 8,15с-1. Информация о замене на данных судах реверс-редукторных передач (далее – РРП) судовладельцем, как это установлено п. 33 Положения о классификации, в Речной Регистр не представлялась. Заявок на техническое наблюдение за заменой РРП на судне в адрес Речного Регистра также не поступало. Также, в ходе проверки установлено, что в свидетельствах ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ, ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ И СНАБЖЕНИЯ СУДНА (форма РР-1.1) в разделе (механизмы) таблица №2 судов «Поэт Андрухаев» и «Лейтенант Гринько» не указаны марки и заводские номера реверс-редукторов. При этом судовладельцем не предоставлена техническая документация организации-изготовителя на установленные на судах реверс-редуктора. Согласно ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Закон о морских портах), государственное регулирование деятельности в морском порту осуществляется в целях обеспечения, в том числе, безопасности мореплавания, жизни и здоровья граждан. Согласно ч. 2 ст. 8 Закона о морских портах, государственное регулирование деятельности в морском порту осуществляется посредством, в том числе, издания нормативных правовых актов по вопросам, связанным с осуществлением и развитием деятельности в морском порту, эксплуатацией объектов инфраструктуры морского порта. Таким образом, государственное регулирование деятельности в морском порту осуществляется в целях обеспечения безопасности мореплавания, жизни и здоровья граждан посредством издания нормативных правовых актов по вопросам, связанным с осуществлением и развитием деятельности в морском порту, эксплуатацией объектов инфраструктуры морского порта. Согласно ч. 2 ст. 15 Закона о морских портах, операторы морских терминалов, иные владельцы объектов инфраструктуры морского порта, капитаны судов, другие лица, которые осуществляют деятельность и (или) находятся в морском порту, обязаны выполнять требования безопасности мореплавания, транспортной безопасности морских терминалов, акваторий морских портов. В соответствии с п. 242 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта (утв. постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. N 620) классификация объектов морского транспорта выполняется органом классификации судов и включает: рассмотрение и согласование технической документации; техническое наблюдение за изготовлением, постройкой, ремонтом, модернизацией, обновлением и утилизацией объектов морского транспорта; освидетельствования, осуществляемые в течение всего периода эксплуатации каждого объекта до его списания; оформление документов о соответствии объектов морского транспорта требованиям настоящего технического регламента. Статьей 24 Кодекса установлено, что Российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила классификации и постройки судов, технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов. В соответствии с п. 2.16.1 Правил освидетельствования судов в эксплуатации (ПОСЭ) РРР при осуществлении классифика¬ции Речной Регистр выдаёт документы, указанные в приложении 8 (в том числе Свидетельство о классификации). На основании п. 4.1.4 Правил освидетельствования судов в эксплуатации (ПОСЭ) РРР перед освидетельствованием эксперт знакомится с необходимыми для освидетельствования двигателей и механизмов документами (чертежами, описаниями, схемами, формулярами, паспортами), а также с машинным журналом. Информация и документы об изменениях в составе оборудования и снабжения в период между предыдущим и проводимым освидетельствованиями Вами в Российский Речной Регистр не подавалась (требования п.33 Положения о классификации). Заявок на техническое наблюдение за заменой РРП на судне в адрес Российского Речного Регистра также не поступало. При этом Вами не предоставлена, а, следовательно, отсутствует техническая документация организации-изготовителя на установленные на судах реверс - редуктора, чем нарушены требования правил Российского Речного Регистра (ПОСЭ).

Проверка ЕШАНУ ЭДУАРД ВАЛЕРЬЕВИЧ №61220351000102625817