Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПРАЙМ ШИППИНГ"
№61220351000103869956

🔢 ИНН:	6317060306
🆔 ОГРН:	1056317028350
📍 Адрес:	443099, ОБЛАСТЬ, САМАРСКАЯ, ГОРОД, САМАРА, УЛИЦА, МАКСИМА ГОРЬКОГО, ДОМ 78 В, 630000010000830
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	12.10.2022

Южное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПРАЙМ ШИППИНГ" (ИНН: 6317060306) , адрес: 443099, ОБЛАСТЬ, САМАРСКАЯ, ГОРОД, САМАРА, УЛИЦА, МАКСИМА ГОРЬКОГО, ДОМ 78 В, 630000010000830

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

Южное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	6317060306
ОГРН проверяемого лица	1056317028350
Наименование проверочного листа	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПРАЙМ ШИППИНГ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	50.40
Наименование проверочного листа	Деятельность внутреннего водного грузового транспорта

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	443099, ОБЛАСТЬ, САМАРСКАЯ, ГОРОД, САМАРА, УЛИЦА, МАКСИМА ГОРЬКОГО, ДОМ 78 В, 630000010000830

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по перевозке опасных грузов морским и внутренним водным транспортом

Подвид объекта

Значение	деятельность по перевозке опасных грузов морским и внутренним водным транспортом

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Ильяс Миннигаянович Шабаев

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	Южное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа	(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	PM_1
Цифровой код	5.0.1
Может иметь текст в свободной форме	Нет
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В соответствии статьи 1 Федерального закона от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ «Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (далее – Кодекс) настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность. Положения настоящего Кодекса распространяются на: внутренние водные пути Российской Федерации и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения, причалы; порты, расположенные на внутренних водных путях Российской Федерации; суда и плавучие объекты, предназначенные для использования в целях судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации. Статья 3 Кодекса дает определение «судно», как самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода. В силу пункта 3 статьи 34 Кодекса безопасность судоходства обеспечивается в соответствии с настоящим Кодексом, правилами плавания судов по внутренним водным путям, правилами движения и стоянки судов в бассейнах внутренних водных путей, правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, правилами диспетчерского регулирования движения судов и управления движением судов на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, а также правилами радиосвязи подвижной службы и подвижной спутниковой службы на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области связи. В соответствии с п. 3 ст. 34 Кодекса Министерством транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 года № 19 утверждены «Правила плавания судов по внутренним водным путям» (далее – Правила). Согласно п. 7 Правил на судах применяются следующие сигнальные огни: белый или красный огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 225° и установленный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5° позади траверза каждого борта (далее - топовый огонь). Таким образом, несоблюдение Правил приравнивается законодателем к нарушению требований безопасности судоходства. По результатам проведенного постоянного рейда, а также согласно акту № 07.12.37-158 от 12.10.2022 г. установлено, что в нарушение требований п. 3 ст. 34 Кодекса, п. 7 Правила ООО «Прайм Шиппинг» не обеспечило соблюдение обязательных требований при эксплуатации нефтеналивной баржи «АРТЕМИДА» на внутренних водных путях Российской Федерации.

Значение

В соответствии статьи 1 Федерального закона от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ «Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (далее – Кодекс) настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность. Положения настоящего Кодекса распространяются на: внутренние водные пути Российской Федерации и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения, причалы; порты, расположенные на внутренних водных путях Российской Федерации; суда и плавучие объекты, предназначенные для использования в целях судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации. Статья 3 Кодекса дает определение «судно», как самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода. В силу пункта 3 статьи 34 Кодекса безопасность судоходства обеспечивается в соответствии с настоящим Кодексом, правилами плавания судов по внутренним водным путям, правилами движения и стоянки судов в бассейнах внутренних водных путей, правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, правилами диспетчерского регулирования движения судов и управления движением судов на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, а также правилами радиосвязи подвижной службы и подвижной спутниковой службы на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области связи. В соответствии с п. 3 ст. 34 Кодекса Министерством транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 года № 19 утверждены «Правила плавания судов по внутренним водным путям» (далее – Правила). Согласно п. 7 Правил на судах применяются следующие сигнальные огни: белый или красный огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 225° и установленный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5° позади траверза каждого борта (далее - топовый огонь). Таким образом, несоблюдение Правил приравнивается законодателем к нарушению требований безопасности судоходства. По результатам проведенного постоянного рейда, а также согласно акту № 07.12.37-158 от 12.10.2022 г. установлено, что в нарушение требований п. 3 ст. 34 Кодекса, п. 7 Правила ООО «Прайм Шиппинг» не обеспечило соблюдение обязательных требований при эксплуатации нефтеналивной баржи «АРТЕМИДА» на внутренних водных путях Российской Федерации.

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПРАЙМ ШИППИНГ" №61220351000103869956