Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
№61220801000103282135

🔢 ИНН:	9102157783
🆔 ОГРН:	1159102022738
📍 Адрес:	СП "Джанкойское локомотивное депо" ФГУП "Крымская железная дорога"
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	06.09.2022

Южное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» (ИНН: 9102157783) , адрес: СП "Джанкойское локомотивное депо" ФГУП "Крымская железная дорога"

Смотреть все проверки данной организации (8 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

Южное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	9102157783
ОГРН проверяемого лица	1159102022738
Наименование проверочного листа	ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	49.20
Наименование проверочного листа	Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	СП "Джанкойское локомотивное депо" ФГУП "Крымская железная дорога"

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Александров А.А.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	Южное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа	(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	PM_1
Цифровой код	5.0.1
Может иметь текст в свободной форме	Нет
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	05.09.2022 года проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) по случаю транспортного события, допущенного 20.08.2022г - отказ локомотива ТЭП70БС №344, вызвавший вынужденную остановку пассажирского поезда №162 сообщением Феодосия-Москва на промежуточной железнодорожной станции Айвазовская ФГУП «Крымская железная дорога» и по случаю транспортно события, допущенного 21.08.2022г - отказ локомотива ТЭП70БС №339, вызвавший вынужденную остановку пассажирского поезда №396 сообщением Астрахань-Симферополь на промежуточной железнодорожной станции Владиславовка ФГУП «Крымская железная дорога: в ходе которого установлено, что транспортное событие от 20.08.2022г допущено по причине неисправности локомотива: потеря контакта в КБ1 контактного элемента, потеря питания в катушке реле РУ-9, отсутствие сигнала в цепи от РУ-9 на БУ МСУ. При проведении технического обслуживания в объеме ТО-2 от 19.08.2022г. не устранено: неисправность датчика давления в картере дизеля, неисправность датчика разряжения турбокомпрессора, неисправность датчика уровня воды в расширительном баке. Локомотив выдан в эксплуатацию неисправный. Транспортное событие от 21.08.2022г допущено по причине неисправности локомотива: срабатывание датчика защиты (РДМ-4), по низкому давлению масла, что привело к остановке ДГУ; неисправность 3-х банок аккумуляторной батареи, что не позволило произвести повторный запуск ДГУ; наличие разжижения дизельного масла в ДГУ. При проведении технического обслуживания в объеме ТО-2 от 19.08.2022г. не устранено: неисправность датчика давления в картере дизеля, неисправность датчика разряжения турбокомпрессора, неисправность датчика уровня воды в расширительном баке. Локомотив выдан в эксплуатацию неисправный

Значение

05.09.2022 года проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) по случаю транспортного события, допущенного 20.08.2022г - отказ локомотива ТЭП70БС №344, вызвавший вынужденную остановку пассажирского поезда №162 сообщением Феодосия-Москва на промежуточной железнодорожной станции Айвазовская ФГУП «Крымская железная дорога» и по случаю транспортно события, допущенного 21.08.2022г - отказ локомотива ТЭП70БС №339, вызвавший вынужденную остановку пассажирского поезда №396 сообщением Астрахань-Симферополь на промежуточной железнодорожной станции Владиславовка ФГУП «Крымская железная дорога: в ходе которого установлено, что транспортное событие от 20.08.2022г допущено по причине неисправности локомотива: потеря контакта в КБ1 контактного элемента, потеря питания в катушке реле РУ-9, отсутствие сигнала в цепи от РУ-9 на БУ МСУ. При проведении технического обслуживания в объеме ТО-2 от 19.08.2022г. не устранено: неисправность датчика давления в картере дизеля, неисправность датчика разряжения турбокомпрессора, неисправность датчика уровня воды в расширительном баке. Локомотив выдан в эксплуатацию неисправный. Транспортное событие от 21.08.2022г допущено по причине неисправности локомотива: срабатывание датчика защиты (РДМ-4), по низкому давлению масла, что привело к остановке ДГУ; неисправность 3-х банок аккумуляторной батареи, что не позволило произвести повторный запуск ДГУ; наличие разжижения дизельного масла в ДГУ. При проведении технического обслуживания в объеме ТО-2 от 19.08.2022г. не устранено: неисправность датчика давления в картере дизеля, неисправность датчика разряжения турбокомпрессора, неисправность датчика уровня воды в расширительном баке. Локомотив выдан в эксплуатацию неисправный

Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» №61220801000103282135