РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
№61220801000103874693

🔢 ИНН:
7708737490
🆔 ОГРН:
1117746294104
📍 Адрес:
129090, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА КАЛАНЧЕВСКАЯ, 35,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
14.10.2022

Южное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ИНН: 7708737490) , адрес: 129090, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА КАЛАНЧЕВСКАЯ, 35,

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Южное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737490
ОГРН проверяемого лица 1117746294104
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 129090, ГОРОД МОСКВА, УЛИЦА КАЛАНЧЕВСКАЯ, 35,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Александров Анатолий Александрович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Южное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение На основании полученных сведений от заместителя Краснодарского транспортного прокурора Х.К. Абаева №23/1-20-2022/1117 от 29.09.2022г, в период с 13 по 14 октября 2022 года должностным лицом Южного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в соответствии с Заданием от 07.10.2022 № 01-04/885 начальника Южного управления государственного железнодорожного надзора Шульгина С.А. проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - КНМ). В рамках КНМ выявлено, что в Вагонном ремонтном депо Краснодар – обособленное структурное подразделение Ростовского филиала АО «Вагонная ремонтная компания-1»: - отсутствует возможность обмывки колесных пар перед проведением неразрушающего контроля их элементов при выполнении среднего ремонта колесных пар, установка для обмывки колесных пар не функционирует; - в колесно-роликовом участке до настоящего времени не организовано хранение колесных пар на специально выделенных рельсовых путях, отремонтированные колесные пары хранятся в три-четыре яруса, на досках, на асфальте и грунте, навалом друг на друга, с проседанием в грунт; - не нанесена на бирки маркировка о состоянии подшипников роликовых цилиндрических при проведении в сентябре 2022 года среднего ремонта колесных пар №№ 0005-132782-82, 1164-14171-08, 0005-93564-04, 0039-35315-04 и 0029-978021-91; - нарушена технология ремонта колесных пар в части восстановления профиля поверхности катания колес обточкой на колесотокарных станках. Так, установлены несоответствия профиля поверхности катания колес после обточки на колесных парах №№ 1422-3383-19, 1175-24213-20, 1175-83718-17, 0005-62018-04 и 0039-11338-12; - несоответствие шипа корпуса автосцепки № 29585-12-93 (отремонтирован в сентябре 2022 года клеймо ВЧДР Краснодар «565») для замкодержателя и его положения относительно контура зацепления корпуса автосцепки требованиям шаблона 806р; - предохранитель от саморасцепа автосцепки № 29585-12-93 не отвечает требованиям шаблона 800р-1; - Замкодержатель автосцепки № 29585-12-93 не отвечает требованиям шаблонов 826р и 916р; -замок автосцепки № 29585-12-93 не отвечает требованиям шаблона 943р; -при ремонте кузова вагона № 56442064 сварочные работы проводились без присоединения обратного провода. В ходе проведения проверки качества ремонта грузовых вагонов, выпущенных из непланового текущего отцепочного ремонта в объеме ТР2, установлены следующие нарушения: - у вагона № 59718890 (ТР2 «565» 22.09.2022) имеется завышение фрикционного клина тележки относительно надрессорной балки более 8 мм, отсутствует поводок выпускного клапана воздухораспределителя, контактная планка балки авторежима; - у вагона № 54198098 (ТР2 «565» 22.09.2022) имеется зазор между упором авторежима и контактной планкой 10 мм (норма от 1 до 3х мм). - у вагона № 94417870 (ТР2 «565» 18.09.2022) не отрегулирована тормозная рычажная передача, деформирован и требует замены рычаг расцепного привода; - выявлена недопустимая выщербина длиной более 15 мм и глубиной более 1 мм на поверхности катания обода колеса колесной пары (номер оси 0029-752863-20) вагон № 64648512 (ТР2 «565» 23.09.2022): - у вагона № 94238490 (ТР2 «565» 23.09.2022) 100% износ предохранительной скобы продольной тяги вертикального рычага тормозной рычажной передачи (перетерта от взаимодействия с продольной тягой вертикального рычага тормозной рычажной передачи), 50% износ продольной тяги вертикального рычага тормозной рычажной передачи от взаимодействия с предохранительной скобой, отсутствует контактная планка балки авторежима, не отрегулирована тормозная рычажная передача «А» (выявлено 70 мм при норме 35-50 мм), отсутствует валик горизонтального рычага тормозной рычажной передачи (установлен болт), нетиповая тяга тормозной рычажной передачи; - у вагона № 62092283 (ТР2 «565» 21.09.2022) разукомплектован ручной стояночный тормоз; - у вагона № 52088770 (ТР2 «565» 11.09.2022) внесены изменения в конструкцию в части разукомплектования предусмотренного конструкцией и паспортом вагона авторежима ; В ходе проведения проверки качества ремонта грузовых вагонов выпущенных из плановых видов ремонта выявлены следующие нарушения: - у вагона № 54611421 (ДР 565 22.09.2022) не отрегулирована тормозная рычажная передача «А» (выявлено 70 мм, при норме 35-50 мм); - у вагона № 54950092 (ДР 565 22.09.2022) поперечный внутренний размер удлиненного соединительного звена цепи расцепного привода 24 мм (норма 14-18 мм), что противоречит требованиям п. 2.6.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной на 53 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 20-21.10.2010. - у вагона № 60227139 (ДР 565 22.09.2022) разукомплектован ручной стояночный тормоз; - у вагона № 61517512 (ДР 565 22.09.2022) валики вертикальных рычагов тормозной рычажной передачи установлены головками в разные стороны от оси вагона, - у вагона № 55176275 (ДР 565 22.09.2022) имеется зазор 10 мм между упорными угольниками и упорной плитой фрикционного поглощающего аппарата, отсутствует резинометаллический элемент узла крепления балки авторежима к полкам боковой рамы тележки; - у вагон № 62825831 (ДР 565 22.09.2022) разукомплектовано устройство для равномерного износа тормозных колодок, - внесены изменения в конструкцию вагона № 62828132 (ДР 565 22.09.2022), в части разукомплектования предусмотренного конструкцией и паспортом вагона авторежима; - у вагона № 95337093 (ДР 565 22.09.2022) имеется зазор между подвижной и неподвижной фрикционными планками рессорного комплекта тележки более 1 мм, - у вагона № 52130259 (ДР 565 10.09.2022) имеется зазор между подвижной и неподвижной фрикционными планками рессорного комплекта тележки более 1 мм; - у вагона № 60115201 (ДР 565 20.09.2022) на окрашенных поверхностях колесной пары ось № 0005-8222204-18, в местах сопряжения ступиц с внутренних сторон колес с подступичными частями имеются не закрашенные места.
Вакансии вахтой