Проверка ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"
№61230351000107086209

🔢 ИНН:	2315004404
🆔 ОГРН:	1022302380638
📍 Адрес:	353901, Краснодарский край, Г. НОВОРОССИЙСК, УЛ. ПОРТОВАЯ, Д. Д.14,
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	02.08.2023

Южное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ" (ИНН: 2315004404) , адрес: 353901, Краснодарский край, Г. НОВОРОССИЙСК, УЛ. ПОРТОВАЯ, Д. Д.14,

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

Южное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	2315004404
ОГРН проверяемого лица	1022302380638
Наименование проверочного листа	ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	52.24
Наименование проверочного листа	Транспортная обработка грузов

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	353901, Краснодарский край, Г. НОВОРОССИЙСК, УЛ. ПОРТОВАЯ, Д. Д.14,

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	портовые гидротехнические сооружения

Подвид объекта

Значение	портовые гидротехнические сооружения

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Кисиев Роман Шотаевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	Южное управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа	(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	PM_1
Цифровой код	5.0.1
Может иметь текст в свободной форме	Нет
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	Новороссийским линейным отделом, на основании статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», п. 77-79 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства РФ от 29 июня 2021 г. № 1047), а также задания Южного УГМРН Ространснадзора № 407 от 31.07.2023 г. в отношении Публичного Акционерного Общества «Новороссийский морской торговый порт» (ПАО «НМТП») (ИНН 2315004404, ОГРН 1022302380638) проводилось наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности). В ходе проведения наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) был осуществлен сбор, анализ данных об объектах контроля, имеющихся у контрольного (надзорного) органа. Публичное Акционерное Общество «Новороссийский морской торговый порт» (ПАО «НМТП») (ИНН 2315004404, ОГРН 1022302380638) осуществляет деятельность по эксплуатации портового гидротехнического сооружения (Причала № 5 Восточного пирса морского порта Новороссийск) на основании договора аренды от 02.08.2002 г. № 01-10/663. В соответствии с информацией, имеющейся у контрольного (надзорного) органа, в июне 2023 г. ПАО «Новороссийский морской торговый порт» провело очередное комплексное инженерное обследование и освидетельствование причала № 5 Восточного пирса морского порта Новороссийск. По результатам освидетельствования гидротехническое сооружение признано ограниченно-работоспособным, выявлены критические и значительные дефекты отдельных элементов конструкций гидротехнического сооружения, а также установлены многочисленные ограничения по эксплуатации сооружения. По результатам освидетельствования причала № 5 Восточного пирса морского порта Новороссийск аккредитованной организацией выдано извещение о необходимости выполнения ремонтных работ и изменения режима эксплуатации, в соответствии с которым, в связи с критическим отклонением линии кордона от прямой линии в плане и осадкой надстройки сооружения рекомендуется выполнить капитальный ремонт. До выполнения капитального ремонта эксплуатирующей организации рекомендуется разработать и внедрить схему эксплуатации сооружения в условиях выявленных критических и значительных дефектов надстройки, а именно, в том числе: - эксплуатационные нагрузки в тыловой зоне не более 8 т/м2; - стоянка судов у причала № 5 Восточного пирса морского порта Новороссийск при отжимных ветрах скоростью 10 м/с и более не допускается; - заменить поврежденные резиновые цилиндры отбойных устройств (разрыв цилиндра). В соответствии с требованиями пункта 195 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. № 620 (далее - Техрегламент), режим эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта должен соответствовать его назначению, проектным характеристикам и (или) фактическому техническому состоянию. При возникновении существенных изменений в техническом состоянии объекта инфраструктуры морского транспорта в целях обеспечения безопасной эксплуатации режим эксплуатации должен быть изменен. Изменение режима эксплуатации осуществляет аккредитованный испытательный центр после проведения обследования объекта инфраструктуры морского транспорта. Сведения об изменении режима эксплуатации помещаются в технический паспорт сооружения. Согласно требованиям пункта 186 Техрегламента, техническая эксплуатация объекта инфраструктуры морского транспорта должна обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности объекта инфраструктуры морского транспорта при его взаимодействии с судами, работе оборудования и портовых транспортных средств, складировании грузов и воздействии гидрометеорологических факторов, а также неблагоприятных и опасных природных явлений гидрометеорологического характера. В соответствии с требованиями подпункта «а» пункта 191 Техрегламента для обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала швартовные и отбойные устройства причального сооружения должны находиться в исправном техническом состоянии на всем протяжении причалов и соответствовать по своим характеристикам судам, швартующимся к причалам. Согласно требованиям пункта 1 части 1 статьи 16 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», наряду с выполнением требований, установленных частью 2 статьи 15 настоящего Федерального закона, операторы морских терминалов и иные владельцы объектов инфраструктуры морского порта обязаны осуществлять эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта в соответствии с требованиями обеспечения промышленной безопасности, экологической безопасности, пожарной безопасности и требованиями технических регламентов.

Значение

Новороссийским линейным отделом, на основании статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», п. 77-79 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства РФ от 29 июня 2021 г. № 1047), а также задания Южного УГМРН Ространснадзора № 407 от 31.07.2023 г. в отношении Публичного Акционерного Общества «Новороссийский морской торговый порт» (ПАО «НМТП») (ИНН 2315004404, ОГРН 1022302380638) проводилось наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности). В ходе проведения наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) был осуществлен сбор, анализ данных об объектах контроля, имеющихся у контрольного (надзорного) органа. Публичное Акционерное Общество «Новороссийский морской торговый порт» (ПАО «НМТП») (ИНН 2315004404, ОГРН 1022302380638) осуществляет деятельность по эксплуатации портового гидротехнического сооружения (Причала № 5 Восточного пирса морского порта Новороссийск) на основании договора аренды от 02.08.2002 г. № 01-10/663. В соответствии с информацией, имеющейся у контрольного (надзорного) органа, в июне 2023 г. ПАО «Новороссийский морской торговый порт» провело очередное комплексное инженерное обследование и освидетельствование причала № 5 Восточного пирса морского порта Новороссийск. По результатам освидетельствования гидротехническое сооружение признано ограниченно-работоспособным, выявлены критические и значительные дефекты отдельных элементов конструкций гидротехнического сооружения, а также установлены многочисленные ограничения по эксплуатации сооружения. По результатам освидетельствования причала № 5 Восточного пирса морского порта Новороссийск аккредитованной организацией выдано извещение о необходимости выполнения ремонтных работ и изменения режима эксплуатации, в соответствии с которым, в связи с критическим отклонением линии кордона от прямой линии в плане и осадкой надстройки сооружения рекомендуется выполнить капитальный ремонт. До выполнения капитального ремонта эксплуатирующей организации рекомендуется разработать и внедрить схему эксплуатации сооружения в условиях выявленных критических и значительных дефектов надстройки, а именно, в том числе: - эксплуатационные нагрузки в тыловой зоне не более 8 т/м2; - стоянка судов у причала № 5 Восточного пирса морского порта Новороссийск при отжимных ветрах скоростью 10 м/с и более не допускается; - заменить поврежденные резиновые цилиндры отбойных устройств (разрыв цилиндра). В соответствии с требованиями пункта 195 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. № 620 (далее - Техрегламент), режим эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта должен соответствовать его назначению, проектным характеристикам и (или) фактическому техническому состоянию. При возникновении существенных изменений в техническом состоянии объекта инфраструктуры морского транспорта в целях обеспечения безопасной эксплуатации режим эксплуатации должен быть изменен. Изменение режима эксплуатации осуществляет аккредитованный испытательный центр после проведения обследования объекта инфраструктуры морского транспорта. Сведения об изменении режима эксплуатации помещаются в технический паспорт сооружения. Согласно требованиям пункта 186 Техрегламента, техническая эксплуатация объекта инфраструктуры морского транспорта должна обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности объекта инфраструктуры морского транспорта при его взаимодействии с судами, работе оборудования и портовых транспортных средств, складировании грузов и воздействии гидрометеорологических факторов, а также неблагоприятных и опасных природных явлений гидрометеорологического характера. В соответствии с требованиями подпункта «а» пункта 191 Техрегламента для обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала швартовные и отбойные устройства причального сооружения должны находиться в исправном техническом состоянии на всем протяжении причалов и соответствовать по своим характеристикам судам, швартующимся к причалам. Согласно требованиям пункта 1 части 1 статьи 16 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», наряду с выполнением требований, установленных частью 2 статьи 15 настоящего Федерального закона, операторы морских терминалов и иные владельцы объектов инфраструктуры морского порта обязаны осуществлять эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта в соответствии с требованиями обеспечения промышленной безопасности, экологической безопасности, пожарной безопасности и требованиями технических регламентов.

Проверка ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ" №61230351000107086209