Предостережение:

• В УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора (далее - Управление), для принятия мер в соответствии с компетенцией поступило письмо Федеральной службы по надзору в сфере транспорта № ВГ-10-6 от 10.01.2023 (далее – Письмо), содержащее информацию о признаках нарушений обязательных требований по обеспечению транспортной безопасности. Из письма следует, что Капитан морского порта Ростова-на-Дону ФГБУ «АМП Азовского моря» (далее СТИ), расположенный по адресу: 344006, г. Ростов-на-Дону, ул. Седова, 37А, владеет объектом транспортной инфраструктуры - «Акватория морского порта Ростов-на-Дону» (далее ОТИ), реестровый № МАП-59. В соответствии с ч. 9 ст. 1 Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (далее – ФЗ-16) субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании. Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено ФЗ-16 и иными федеральными законами (ч.1 ст.4 ФЗ-16). Основанием для отказа является несоответствие содержания Плана ОТИ порядку разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, утвержденному приказом Минтранса России от 02.07.2021 № 225 (далее –Порядок № 225). В нарушение Пункта 6 Порядка № 225 представленный второй экземпляр не подписан субъектом транспортной инфраструктуры усиленной квалифицированной электронной подписью. В разделе 16 Плана указан приказ Минтранса РФ от 11.02.10. № 34 «Об утверждении порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», который утратил силу. Одновременно сообщаем, что во исполнение пункта 5 Порядка № 225 из представленных в Плане схем не представляется возможным определить границы зоны транспортной безопасности и районов ограниченного доступа, так как все схемы черно-белые. Результаты анализа сведений, содержащихся в Письме, позволяет сделать вывод о том, что в действиях Капитана морского порта Ростова-на-Дону ФГБУ «АМП Азовского моря» имеются признаки нарушения обязательных требований, а именно: пункт 5,6 Порядка № 225.