Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ШИПИНГ"
№61230691000104829156

🔢 ИНН:	6167057622
🆔 ОГРН:	1026104140930
📍 Адрес:	344037, ОБЛАСТЬ, РОСТОВСКАЯ, ГОРОД, РОСТОВ-НА-ДОНУ, ПЛОЩАДЬ, ТОЛСТОГО, ДОМ 8, ЛИТЕР А1 ЭТАЖ 2, 610000010001599
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	25.01.2023

Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Южному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ШИПИНГ" (ИНН: 6167057622) , адрес: 344037, ОБЛАСТЬ, РОСТОВСКАЯ, ГОРОД, РОСТОВ-НА-ДОНУ, ПЛОЩАДЬ, ТОЛСТОГО, ДОМ 8, ЛИТЕР А1 ЭТАЖ 2, 610000010001599

Смотреть все проверки данной организации (4 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	6167057622
ОГРН проверяемого лица	1026104140930
Наименование проверочного листа	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ШИПИНГ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Среднее предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	77.34
Наименование проверочного листа	Аренда и лизинг водных транспортных средств и оборудования

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	344037, ОБЛАСТЬ, РОСТОВСКАЯ, ГОРОД, РОСТОВ-НА-ДОНУ, ПЛОЩАДЬ, ТОЛСТОГО, ДОМ 8, ЛИТЕР А1 ЭТАЖ 2, 610000010001599

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	транспортные средства

Подвид объекта

Значение	транспортные средства

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	журавлев ав

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение	Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Южному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа	(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	PM_1
Цифровой код	5.0.1
Может иметь текст в свободной форме	Нет
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора (далее - Управление), для принятия мер в соответствии с компетенцией поступило письмо Федеральной службы по надзору в сфере транспорта № ВГ-10-11 от 10.01.2023 (далее – Письмо), содержащее информацию о признаках нарушений обязательных требований по обеспечению транспортной безопасности (далее - ОТБ), представленную Росморречфлотом от 15.12.2022 №УТБ-4352 (далее – Информация). Из информации следует, что ООО «ШИПИНГ» ИНН: 6167057622, ОГРН: 1026104140930, расположенного по адресу: 344037 г. Ростов-на-Дону, пл. Толстого,8 Литера А1, этаж 2, помещение 44-50 владеет транспортным средством – «Сухогруз "Собрей"», реестровый номер МСК-1284 (далее - ТС). В соответствии с ч. 9 ст. 1 Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (далее – ФЗ-16) субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании. Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (далее – ОТИ и ТС) возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры (далее - СТИ), перевозчиков, если иное не установлено ФЗ-16 и иными федеральными законами (ч.1 ст.4 ФЗ-16). Основанием для вынесения Заключения об отказе является несоответствие содержания плана ОТБ ТС нормативно правовым актам по обеспечению транспортной безопасности (Международный кодекс по охране судов и портовых средств, ФЗ-16, постановление Правительства РФ от 08.10.2020 N 1637 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств морского и внутреннего водного транспорта" (далее – Требования 1637), приказ Минтранса России от 02.07.2021 N 225 "Об утверждении Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации" (далее – Порядок 225). Информация, содержащая в плане ОТБ ТС противоречит информации содержащейся в оценке уязвимости (далее - ОУ) ТС: 1. В нарушения п.п. 5.1.1 и 5.1.4 п. 5 Приказ Минтранса России от 01.11.2021 N 370 "О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации" (далее – Порядок 370) не корректно дана оценка соответствия требованиям по обеспечению транспортной безопасности системы мер, принятых на ТС по защите от актов незаконного вмешательства (далее - АНВ), в части утверждения организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по ОТБ ТС, на реализованных пунктах Требований, поставлена отметка «неуд». 2. В нарушения п. 4 ст. 13 ФЗ-16 в плане ОТБ ТС некорректно указана дата, до которой технические средства ОТБ подлежат обязательной сертификации. 3. Вторая часть плана ОТБ ТС разработана на основании результатов ОУ, которая утверждение генеральным директором ООО «ШИПИНГ». Однако ОУ ТС утвердил специалист по ОТБ ООО «ШИПИНГ» Васько Алексей Александрович. 4. В плане ОТБ ТС отсутствует информация о правилах взаимодействия федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, СТИ и перевозчиков при проверке информации об угрозе АНВ на ТС, утвержденных постановление Правительства Российской Федерации от 15.08.2018 №943. 5. В нарушения пп. 18 п. 4 Требования 1637 некорректно указано время реализации дополнительных мер при объявлении уровня безопасности № 2 с момента получения сообщения об изменении уровня безопасности. 6. Приложение № 7 к приказу ООО «ШИПИНГ» от 22.07.2021 № 07-2021/ТБ, который является приложением к плану ОТБ ТС разработано с учетом постановления Правительства Российской Федерации от 16.07.2016 № 678, которое утратило силу. 7. Наблюдение и собеседование проводятся на ТС силами вахтенного матроса у трапа или вахтенным помощником капитана, что противоречит приказу Минтранса России от 23.07.2015 № 227 "Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности" (далее – Порядок 227). Исходя из изложенного, следует что, план ОТБ ТС должен разрабатываться на основании утвержденных результатов ОУ ТС (п. 2 Порядка 225). Результаты анализа сведений, содержащихся в Информации, позволяет сделать вывод о том, что в действиях ООО «ШИПИНГ» имеются признаки нарушения обязательных требований, а именно: - п. 2 Требований 225.

Значение

В УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора (далее - Управление), для принятия мер в соответствии с компетенцией поступило письмо Федеральной службы по надзору в сфере транспорта № ВГ-10-11 от 10.01.2023 (далее – Письмо), содержащее информацию о признаках нарушений обязательных требований по обеспечению транспортной безопасности (далее - ОТБ), представленную Росморречфлотом от 15.12.2022 №УТБ-4352 (далее – Информация). Из информации следует, что ООО «ШИПИНГ» ИНН: 6167057622, ОГРН: 1026104140930, расположенного по адресу: 344037 г. Ростов-на-Дону, пл. Толстого,8 Литера А1, этаж 2, помещение 44-50 владеет транспортным средством – «Сухогруз "Собрей"», реестровый номер МСК-1284 (далее - ТС). В соответствии с ч. 9 ст. 1 Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (далее – ФЗ-16) субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании. Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (далее – ОТИ и ТС) возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры (далее - СТИ), перевозчиков, если иное не установлено ФЗ-16 и иными федеральными законами (ч.1 ст.4 ФЗ-16). Основанием для вынесения Заключения об отказе является несоответствие содержания плана ОТБ ТС нормативно правовым актам по обеспечению транспортной безопасности (Международный кодекс по охране судов и портовых средств, ФЗ-16, постановление Правительства РФ от 08.10.2020 N 1637 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств морского и внутреннего водного транспорта" (далее – Требования 1637), приказ Минтранса России от 02.07.2021 N 225 "Об утверждении Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации" (далее – Порядок 225). Информация, содержащая в плане ОТБ ТС противоречит информации содержащейся в оценке уязвимости (далее - ОУ) ТС: 1. В нарушения п.п. 5.1.1 и 5.1.4 п. 5 Приказ Минтранса России от 01.11.2021 N 370 "О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации" (далее – Порядок 370) не корректно дана оценка соответствия требованиям по обеспечению транспортной безопасности системы мер, принятых на ТС по защите от актов незаконного вмешательства (далее - АНВ), в части утверждения организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по ОТБ ТС, на реализованных пунктах Требований, поставлена отметка «неуд». 2. В нарушения п. 4 ст. 13 ФЗ-16 в плане ОТБ ТС некорректно указана дата, до которой технические средства ОТБ подлежат обязательной сертификации. 3. Вторая часть плана ОТБ ТС разработана на основании результатов ОУ, которая утверждение генеральным директором ООО «ШИПИНГ». Однако ОУ ТС утвердил специалист по ОТБ ООО «ШИПИНГ» Васько Алексей Александрович. 4. В плане ОТБ ТС отсутствует информация о правилах взаимодействия федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, СТИ и перевозчиков при проверке информации об угрозе АНВ на ТС, утвержденных постановление Правительства Российской Федерации от 15.08.2018 №943. 5. В нарушения пп. 18 п. 4 Требования 1637 некорректно указано время реализации дополнительных мер при объявлении уровня безопасности № 2 с момента получения сообщения об изменении уровня безопасности. 6. Приложение № 7 к приказу ООО «ШИПИНГ» от 22.07.2021 № 07-2021/ТБ, который является приложением к плану ОТБ ТС разработано с учетом постановления Правительства Российской Федерации от 16.07.2016 № 678, которое утратило силу. 7. Наблюдение и собеседование проводятся на ТС силами вахтенного матроса у трапа или вахтенным помощником капитана, что противоречит приказу Минтранса России от 23.07.2015 № 227 "Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности" (далее – Порядок 227). Исходя из изложенного, следует что, план ОТБ ТС должен разрабатываться на основании утвержденных результатов ОУ ТС (п. 2 Порядка 225). Результаты анализа сведений, содержащихся в Информации, позволяет сделать вывод о том, что в действиях ООО «ШИПИНГ» имеются признаки нарушения обязательных требований, а именно: - п. 2 Требований 225.

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ШИПИНГ" №61230691000104829156