Предостережение:

• в период с 24 по 31 мая 2023 года было проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) по результатам комиссионного обследования железнодорожных переездов находящихся на балансе Тимашевской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», проведенного в мае 2023 года, По результатам мониторинга выявлено: Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника,2 км пк 4, станция Тимашевская (по улице Дзержинского), На подходах к железнодорожным переездам электрифицированной железнодорожной линии с обеих сторон («А») железнодорожного переезда отсутствуют дорожные знаки 3.13. Ограничение высоты Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника,2 км пк 4, станция Тимашевская (по улице Дзержинского) Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 23мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 1456 км пк 1, перегона Албаши-Староминская. На железнодорожном переезде внутри колеи (с обеих сторон) приспособление (трубка для установки переносных сигналов) находится 0.3 м от настила. На железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным работником, внутри колеи каждого железнодорожного пути (на однопутных участках - с обеих сторон) на расстоянии 0,75 - 1,0 м от настила закрепляют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря), Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 1456 км пк 1, перегона Албаши-Староминская. Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 20мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 1470 км пк 3, перегона Албаши- Староминская. Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 28мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника,0 км пк 2, станция Староминская (депо). Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 215мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника,0 км пк 2, станция Староминская (депо). На подходе к железнодорожному переезду автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины. Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника,0 км пк 2, станция Староминская (депо). Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 24 штуки Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 120 км пк 5, станция Тимашевская. На подходе к железнодорожному переезду автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 1553 км пк 2, станция Тимашевская. Не отрегулирован брус электро-механического шлагбаума по высоте от поверхности проезжей части автомобильной дороги со стороны «Б», при норме 1-1,25 м. Выявлено - 1.42 м. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 1553 км пк 2, станция Тимашевская. Высота плит УЗ-1 менее 40 см. Выявлено УЗ-1 26 см. Плиты УЗП эксплуатируются с трещинами. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника,0 км пк 2, станция Тимашевская (по улице Выборная). На подходе к железнодорожному переезду автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника,0 км пк 2, станция Тимашевская (по улице Выборная). Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 24 штуки Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником 72 км пк 3, станция Ангелинская. Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 7 штук Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником 72 км пк 3, станция Ангелинская. На подходе к железнодорожному переезду автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником 72 км пк 3, станция Ангелинская. На горизонтально поворотных шлагбаумах сторона «А» и «Б» отсутствуют приспособления для установки сигнальных фонарей. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником 72 км пк 3, станция Ангелинская. На железнодорожном переезде внутри колеи (с обеих сторон) приспособление (трубка для установки переносных сигналов) находится 0.3 м от настила. На железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным работником, внутри колеи каждого железнодорожного пути (на однопутных участках - с обеих сторон) на расстоянии 0,75 - 1,0 м от настила закрепляют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря),