РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№61230801000106455644

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
📍 Адрес:
107174, Г.Москва, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
08.06.2023

Южное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) , адрес: 107174, Г.Москва, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 101 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Южное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708503727
ОГРН проверяемого лица 1037739877295
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 107174, Г.Москва, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Помников Юрий Александрович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Южное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение в период с 24 по 29 мая 2023 года было проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) по результатам комиссионного обследования железнодорожных переездов находящихся на балансе Кавказской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», проведенного в мае 2023 года, По результатам мониторинга выявлено нарушение обязательных требований, а именно: Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 4 км пк6, станция Кавказская, ул Авиционная. Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 7 штук, Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 4 км пк6, станция Кавказская, ул Авиционная. Не отрегулирован брус электро-механического шлагбаума по высоте от поверхности проезжей части автомобильной дороги со стороны «Б», при норме 1-1,25 м. Выявлено - 0,92 м. , Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника, 0 км пк1, станция Кавказская, ул Базовская. Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 23мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника, 7 км пк3, пос. Красносельский ул. Школьная. Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 18мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника, 7 км пк3, пос. Красносельский ул. Школьная. На подходе к железнодорожному переезду автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника, 5 км пк9, пос. Красносельский ул. Октябрьская. Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 27мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника, 5 км пк9, пос. Красносельский ул. Октябрьская. На подходе к железнодорожному переезду сторона «Б» автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 4 км пк2, ст. Гирей. На подходе к железнодорожному переезду сторона «Б» автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 4 км пк2, ст. Гирей. Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 27мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника, 2 км пк3, ст. Гирей. Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 20мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника, 2 км пк3, ст. Гирей. Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 19 штук Железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый, без дежурного работника, 2 км пк3, ст. Гирей. Перед нерегулируемым железнодорожным переездом водителям транспортных средств, находящихся на удалении не обеспечена видимость поезда равном 50м от ближнего рельса (заросли кустарника). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 1595 км пк4, ст. Гирей. Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 8 штук. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 1595 км пк4, ст. Гирей На подходе к железнодорожному переезду автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 1595 км пк4, ст. Гирей Высота плит УЗ-1 менее 40 см. Выявлено УЗ-1 35 см. Плиты УЗП эксплуатируются с трещинами. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 1595 км пк4, ст. Гирей На железнодорожном переезде внутри колеи (с обеих сторон) приспособление (трубка для установки переносных сигналов) находится 0.3 м от настила. На железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным работником, внутри колеи каждого железнодорожного пути (на однопутных участках - с обеих сторон) на расстоянии 0,75 - 1,0 м от настила закрепляют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря), Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 12 км пк8, участок Кавказская -Элиста На подходе к железнодорожному переезду автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 12 км пк8, участок Кавказская -Элиста Перед нерегулируемым железнодорожным переездом водителям транспортных средств, находящихся на удалении не обеспечена видимость поезда равном 50м от ближнего рельса (заросли кустарника). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 12 км пк8, участок Кавказская -Элиста Не отрегулирован брус электро-механического шлагбаума по высоте от поверхности проезжей части автомобильной дороги со стороны «Б», при норме 1-1,25 м. Выявлено - 0,92 м. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 10 км пк3, участок Кавказская – Элиста. Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 11 штук Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 10 км пк3, участок Кавказская -Элиста На подходе к железнодорожному переезду автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 10 км пк3, участок Кавказская -Элиста Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 25мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 10 км пк3, участок Кавказская -Элиста Перед нерегулируемым железнодорожным переездом водителям транспортных средств, находящихся на удалении не обеспечена видимость поезда равном 50м от ближнего рельса (заросли кустарника). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 1566 км пк8,перегон Малороссийская – Мирская. На подходе к железнодорожному переезду сторона «А» автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 11 км пк5, станция Милованово. На подходе к железнодорожному переезду сторона «Б» автомобильная дорога на расстоянии 10 м от ближайшего рельса имеет ямы, выбоины Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 11 км пк5, станция Милованово Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 25мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 15 км пк6, перегон Милованово – Гречишкино Перед железнодорожным переездом водителям транспортных средств, находящихся на удалении не обеспечена видимость поезда равном 50м от ближнего рельса (заросли кустарника). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 15 км пк6, перегон Милованово – Гречишкино Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 5 штук. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 29 км пк9, перегона Милованово - Гречишкино Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 25мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 67 км пк8 участок Кавказская-Краснодар Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 22 штук. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 56 км пк9 участок Кавказская-Краснодар Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 19 штук. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 54 км пк7, ст. Ладожская На железнодорожном переезде внутри колеи (с обеих сторон) приспособление (трубка для установки переносных сигналов) находится 0.3 м от настила. На железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным работником, внутри колеи каждого железнодорожного пути (на однопутных участках - с обеих сторон) на расстоянии 0,75 - 1,0 м от настила закрепляют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря), Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 54 км пк7, ст. Ладожская. В здании переездного поста из 3-х сигнальных фонарей исправных только 2-а. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 54 км пк7, ст. Ладожская. Приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава по четному пути не отрегулировано по расстоянию от настила. Выявлено – деревянная планка закреплена на - 2.7м, при норме - 0,75 - 1,0м. Железнодорожный переезд общего пользования. Нерегулируемый без дежурного работника, 0 км пк1, Химзавод Со стороны «А» и «Б» отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики в количестве 24 штук Железнодорожный переезд общего пользования. Не регулируемый без дежурного работника, 0 км пк1, Химзавод Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 25мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 25 км пк2, станция Темижбекская Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 25мм (не очищены от земли, щебня). Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 0 км пк0, станция Кавказская. Глубина желобов в пределах настила (для свободного прохода по ним реборд колес) менее 45мм. Выявлено – 25мм (не очищены от земли, щебня).
Вакансии вахтой