|
Значение |
19.06.2023 года проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в ходе которого установлено, что с 07.06.2023г по 08.06.2023г при проведении комиссионного обследования железнодорожных переездов СП «Симферопольская дистанция пути» ФГУП «Крымская железная дорога», расположенных в границах дистанции, выявлены нарушения обязательных требований, а именно: на железнодорожном переезде общего пользования, I категории, регулируемом, с дежурным, 1442км.+856,5 ст. Остряково: сторона «Б» участок дорожного асфальтного покрытия вдоль железнодорожного пути, имеются выбоины, неровности, просадки размерами: длиной до 100см шириной до 50см, глубиной до 5см.; пешеходный переход (пешеходная дорожка) в границах железнодорожного переезда не обозначена информационными знаками, указателями и предупредительными надписями. Железобетонные плиты пешеходного настила имеют повреждения, разрушения, выбоины. Расположены в разных уровнях с железнодорожными путями, не имеют сопряжения, отсутствует беспрепятственное передвижение маломобильных групп населения. На железнодорожном переезде общего пользования, II категории, регулируемом, без дежурного,1км. +10м., Остряково - рзд. Сторожевое: на направляющих столбиках сторона «Б» нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – частичное отсутствие световозвращающих элементов; дорожное полотно в границах переезда, сторона «А» участок шириной 5 метра, длиной от 6 метров не имеет плавного сопряжения с резин-кордовыми плитами, имеются выбоины, неровности, просадки. На железнодорожном переезде общего пользования, III категории, регулируемом, без дежурного 0км.+318,5м. пост 1442км. – пост 3км.: резин-кордовые плиты, уложенные внутри колеи при следовании большегрузного автотранспорта смещаются, деформируются, продавливаются, задираются от нагрузок. На железнодорожном переезде общего пользования, I категории, регулируемом, с дежурным, 1445км.+010м. Остряково – Симферополь Грузовой: железнодорожные плиты (асфальтное покрытие) уложенные в междупутье железнодорожного переезда имеют повреждения, разрушения, выбоины, неровности, просадки не имеют плавного сопряжения с резин-кордовыми плитами. На железнодорожном переезде общего пользования, III категории, регулируемом, без дежурного, 18км.+775м. рзд.Остряково – Сторожевое: на направляющих столбиках сторона «Б» нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – полное отсутствие световозвращающих элементов. На железнодорожном переезд общего пользования, III категории, регулируемый, без дежурного, 14км. +0,48,25м. Саки - Громовка.: дорожное полотно в границах переезда, сторона «А», сторона «Б» от знака «стоп линия» и до головки рельсов, имеются выбоины неровности, просадки (ямочность) размерами: длинной до 200см. шириной до 40см. глубиной до 5см. На железнодорожном переезде III категории, с дежурным, общего пользования регулируемом 1503км. +288м. Сирень – Верхнесадовая.: сторона «А» резин-кордовые плиты, уложенные с внутренней стороны при следовании автотранспорта смещаются, деформируются, продавливаются, задираются от нагрузок. На железнодорожном переезде общего пользования, III категории, регулируемом, без дежурного, 1км. +474,4м. рзд. Сапун горский – Севастополь Товарный.: резин-кордовые плиты, уложенные внутри колеи при следовании автотранспорта смещаются, деформируются, продавливаются, задираются от нагрузок. На железнодорожном переезде общего пользования, I категории, регулируемом, с дежурным, 1532км. + 182.6м. ст. Инкерман I.: пешеходный переход (пешеходная дорожка) в границах железнодорожного переезда не обозначена информационными знаками, указателями и предупредительными надписями. Железобетонные плиты (брусья) пешеходного настила имеют повреждения, выбоины. Расположены в разных уровнях с железнодорожными путями, не имеют сопряжения, отсутствует беспрепятственное передвижение маломобильных групп населения. |