РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№61230801000107964554

🔢 ИНН:
7705845722
🆔 ОГРН:
1087746722293
📍 Адрес:
115184, Г.Москва, ПЕР. ОЗЕРКОВСКИЙ, Д. Д.12,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
03.10.2023

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7705845722) , адрес: 115184, Г.Москва, ПЕР. ОЗЕРКОВСКИЙ, Д. Д.12,

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7705845722
ОГРН проверяемого лица 1087746722293
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 115184, Г.Москва, ПЕР. ОЗЕРКОВСКИЙ, Д. Д.12,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Александров А.А.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате В рамках КНМ выявлено, что 17 июля 2023 г. при отправлении с пути № 13 нечетного приемо-отправочного парка железнодорожной станции Мариинск Красноярского территориального управления Красноярской железной дороги произошел сход 2-х вагонов №№ 52799491 и 53168035. После расследования данного случая установлено, что при проведении деповского ремонта вагона № 52799491 в вагонном ремонтном депо Кавказская — филиала ООО «НВК» допущены нарушения на 1-ой тележке вагона №52799491 по ходу движения: - в правом рессорном комплекте фрикционные клинья имеют суммарные износы от 5 до 8 MM, в левом рессорном комплекте от 6 10 8 мм (при норме не более 3 мм), на наклонной поверхности второго фрикционного клина по ходу движения правого рессорного комплекта имеется ступенчатый износ (от ответной части призмы надрессорной балки) глубиной от 1 10 3,5 MM, на наклонной поверхности первого фрикционного клина по ходу движения левого рессорного комплекта износ 7 мм (при норме не более 2 мм); - наименьшая высота пружин B правом рессорном комплекте составляет 242 мм (при норме не менее 243 мм); - наклонные плоскости надрессорной балки не восстановлены износостойкой наплавкой с предварительным удалением ранее приваренных планок; - длина опорной поверхности призмы надрессорной балки (размер «З») составила 163,5 мм (при норме не менее 166 мм); - глубина подпятника составила 40 мм (при норме не более 37 мм); - диаметр пятника составил 295 мм (при норме не менее 296 мм). При проведении деповского ремонта вагона № 52799491 в вагонном ремонтном депо Кавказская — филиала ООО «НВК» допущены нарушения на 2-ой тележке вагона № 52799491 по ходу движения: - в правом рессорном — комплекте фрикционные клинья рессорного комплекта - имеют суммарные износы от 4 до 6 MM, B левом рессорном комплекте от 5,5 10 10 мм (при норме не более 3 мм), на наклонной поверхности второго фрикционного клина по ходу движения левого рессорного комплекта имеется местный износ 10 мм (при норме не более 2 MM); - в правом рессорном комплекте разница высот пружин составила 14 мм, в левом рессорном комплекте 10 мм (при норме не более 4 MM), наименьшая высота пружин в правом рессорном комплекте составляет 241 мм (при норме не менее 243 мм); - глубина подпятника составила 38 мм (при норме не более 37 мм); - диаметр пятника составил 295 мм (при норме не менее 296 мм).
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В период с 23 по 24 августа 2023 года должностным лицом Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу в соответствии с заданием от 23.08.2023г. № 01-04/837 проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - КНМ) по случаю нарушения безопасности движения, допущенного 17.07.2023г. на 13 пути железнодорожной станции Мариинск двухпутного электрифицированного участка Мариинск – Чернореченская Красноярского территориального управления Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». В рамках КНМ выявлено, что 17 июля 2023 г. при отправлении с пути № 13 нечетного приемо-отправочного парка железнодорожной станции Мариинск Красноярского территориального управления Красноярской железной дороги произошел сход 2-х вагонов №№ 52799491 и 53168035. После расследования данного случая установлено, что при проведении деповского ремонта вагона № 52799491 в вагонном ремонтном депо Кавказская — филиала ООО «НВК» допущены нарушения на 1-ой тележке вагона №52799491 по ходу движения: - в правом рессорном комплекте фрикционные клинья имеют суммарные износы от 5 до 8 MM, в левом рессорном комплекте от 6 10 8 мм (при норме не более 3 мм), на наклонной поверхности второго фрикционного клина по ходу движения правого рессорного комплекта имеется ступенчатый износ (от ответной части призмы надрессорной балки) глубиной от 1 10 3,5 MM, на наклонной поверхности первого фрикционного клина по ходу движения левого рессорного комплекта износ 7 мм (при норме не более 2 мм); - наименьшая высота пружин B правом рессорном комплекте составляет 242 мм (при норме не менее 243 мм); - наклонные плоскости надрессорной балки не восстановлены износостойкой наплавкой с предварительным удалением ранее приваренных планок; - длина опорной поверхности призмы надрессорной балки (размер «З») составила 163,5 мм (при норме не менее 166 мм); - глубина подпятника составила 40 мм (при норме не более 37 мм); - диаметр пятника составил 295 мм (при норме не менее 296 мм). При проведении деповского ремонта вагона № 52799491 в вагонном ремонтном депо Кавказская — филиала ООО «НВК» допущены нарушения на 2-ой тележке вагона № 52799491 по ходу движения: - в правом рессорном — комплекте фрикционные клинья рессорного комплекта - имеют суммарные износы от 4 до 6 MM, B левом рессорном комплекте от 5,5 10 10 мм (при норме не более 3 мм), на наклонной поверхности второго фрикционного клина по ходу движения левого рессорного комплекта имеется местный износ 10 мм (при норме не более 2 MM); - в правом рессорном комплекте разница высот пружин составила 14 мм, в левом рессорном комплекте 10 мм (при норме не более 4 MM), наименьшая высота пружин в правом рессорном комплекте составляет 241 мм (при норме не менее 243 мм); - глубина подпятника составила 38 мм (при норме не более 37 мм); - диаметр пятника составил 295 мм (при норме не менее 296 мм).
Вакансии вахтой