РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№61230801000107994217

🔢 ИНН:
7705845722
🆔 ОГРН:
1087746722293
📍 Адрес:
115184, Г.Москва, ПЕР. ОЗЕРКОВСКИЙ, Д. Д.12,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
05.10.2023

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7705845722) , адрес: 115184, Г.Москва, ПЕР. ОЗЕРКОВСКИЙ, Д. Д.12,

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7705845722
ОГРН проверяемого лица 1087746722293
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 115184, Г.Москва, ПЕР. ОЗЕРКОВСКИЙ, Д. Д.12,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Помников Юрий Александрович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Мотивированное представление от 31.08.2023 № 05.3-11-2935жд
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 29.08.2023 на железнодорожной станции Каменоломни Северо-Кавказской железной дороги должностными лицами МТУ Ространснадзора по ЮФО проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде выездного обследования (далее – КНМ). В рамках КНМ выявлено, вагоноремонтным заводом Каменоломни (клеймо 0562) – филиал ООО «НВК» (далее – ВРЗ Каменоломни) проведен некачественный ремонт подвижного состава. Так, - на вагоне № 52767324 – место соединения ступицы колеса № 0029-108467-11 в подступичной части оси (с внутренней стороны) не окрашено. Изношенная поверхность корпуса сектора люка №№ 3, 5, 6 восстановлена путем приварки металлических пластин к корпусу без последующей механической обработки. (деповской ремонт (далее – ДР) проведен 22.08.2023 на ВРЗ Каменоломни); - на вагоне № 61753620 –отсутствует зазор между упором авторежима и контактной планкой (при норме от 1мм до 3мм). Изношенная поверхность корпуса сектора люка № 2 восстановлена путем приварки металлических пластин к корпусу без последующей механической обработки. Не отрегулирована тормозная рычажная передача. Отход тормозных колодок от поверхности катания колеса 30 мм, при норме от 5 до 8 мм. Расстояние между шайбой и шплинтом установленных на валик соединения тяги стояночного тормоза с червячным сектором, а так же на валик соединения тяги стояночного тормоза с горизонтальным рычагом составил 30мм, при норме не более 3мм. (ДР проведен 22.08.2023 на ВРЗ Каменоломни); - на вагоне № 53364113 – зазор между упором авторежима и контактной планкой составил 6мм (при норме не более 3мм). Не отрегулирована тормозная рычажная передача. Отход тормозных колодок от поверхности катания колеса 20 мм, при норме от 5 до 8 мм. (ДР проведен 22.08.2023 на ВРЗ Каменоломни); - на вагоне № 53224382 – отсутствует зазор между упором авторежима и контактной планкой (при норме от 1мм до 3мм). Не отрегулирована тормозная рычажная передача. Отход тормозных колодок от поверхности катания колеса 15 мм, при норме от 5 до 8 мм. Трафарет нанесенный на кузов вагона по дате производства следующего планового вида ремонта несоответсвует данным в информационной системе ГВЦ ОАО «РЖД». Cогласно трафарету следующий плановый ремонт 22.08.2026, согласно ГВЦ 25.01.2024 – конец службы вагона (дата постройки 25.01.1994). (ДР проведен 22.08.2023 на ВРЗ Каменоломни); - на вагоне № 60189016 – изношенная поверхность корпуса сектора люка №№ 6, 8, 10, 12, 14 восстановлена путем приварки металлических пластин к корпусу без последующей механической обработки. Тяга стояночного тормоза не испытана на растяжение с последующим дефектоскопированием (клеймо отсутствует). Цепь с расцепным рычагом автосцепки № 1 и № 2 закреплена болтами, имеющими прорезь на головке болта размером 3мм, при норме не более 2мм. (капитальный ремонт проведен 22.08.2023 на ВРЗ Каменоломни); - на вагоне № 62186838 – зазор между скользунами тележки № 2 и рамой вагона в сумме составил 18мм, при норме не более 16мм. Перемещение износостойкой прокладки № 4 поперек боковой рамы составило 8мм, при норме не более 5мм. (ДР проведен 27.08.2023 на ВРЗ Каменоломни); - на вагоне № 63545529 – отсутствует зазор между упором авторежима и контактной планкой (при норме от 1мм до 3мм). Зазор между скользунами тележки № 2 и рамой вагона в сумме составил 18мм, при норме не более 16мм. Перемещение износостойкой прокладки № 3 поперек боковой рамы составило 7мм, при норме не более 5мм. Не отрегулирована тормозная рычажная передача. Отход тормозных колодок от поверхности катания колеса 15 мм, при норме от 5 до 8 мм. (ДР проведен 27.08.2023 на ВРЗ Каменоломни); - на вагоне № 29819992 – завышение фрикционного клина № 2 относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки составило 4мм (по норме завышение не допускается). после проведения сварочных работ, сварочные швы не очищены от брызг, окалин, шлака, не окрашены (отсутствует лакокрасочное покрытие). (ДР проведен 27.08.2023 на ВРЗ Каменоломни); - на вагоне № 58970112 – перемещение износостойкой прокладки № 2 и № 8 поперек боковой рамы составило 6мм, при норме не более 5мм. (ДР проведен 27.08.2023 на ВРЗ Каменоломни).
Вакансии вахтой