РОСПРОВЕРКИ

Проверка ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОРОДА СЕВАСТОПОЛЯ "СЕВЭЛЕКТРОАВТОТРАНС ИМ. А.С.КРУПОДЁРОВА"
№61240691000109370414

🔢 ИНН:
9204001440
🆔 ОГРН:
1149204002628
📍 Адрес:
299003, Г.СЕВАСТОПОЛЬ, УЛ. ЛЬВА ТОЛСТОГО, Д. Д. 51,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
05.02.2024

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОРОДА СЕВАСТОПОЛЯ "СЕВЭЛЕКТРОАВТОТРАНС ИМ. А.С.КРУПОДЁРОВА" (ИНН: 9204001440) , адрес: 299003, Г.СЕВАСТОПОЛЬ, УЛ. ЛЬВА ТОЛСТОГО, Д. Д. 51,

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 9204001440
ОГРН проверяемого лица 1149204002628
Наименование проверочного листа ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОРОДА СЕВАСТОПОЛЯ "СЕВЭЛЕКТРОАВТОТРАНС ИМ. А.С.КРУПОДЁРОВА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.31.22
Наименование проверочного листа Регулярные перевозки пассажиров троллейбусами в городском и пригородном сообщении

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 299003, Г.СЕВАСТОПОЛЬ, УЛ. ЛЬВА ТОЛСТОГО, Д. Д. 51,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение объекты транспортной инфраструктуры

Подвид объекта

Значение объекты транспортной инфраструктуры

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Тян Владислав Германович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате ФЗ 248
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 17 января 2024 года в соответствии с решением заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ЮФО от 17.01.2024 № 46 было проведено выездное обследование в отношении деятельности Государственного унитарного предприятия города Севастополь "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова" (далее – ГУП ГС "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова", Предприятие, СТИ), расположенного по адресу: 299003, город Севастополь, ул. Льва Толстого, д. 51, на объектах транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ): - Пассажирский катерный причал № 29 (бухта Голландия), место нахождения: 299704 г. Севастополь, бухта Голландия; - Пассажирский катерный причал № 65 (Троицкая балка), место нахождения: 299704 г. Севастополь, ул.Мореходная, 1; - Пассажирский причал № 82 (Аполлоновка), место нахождения: 299001 г. Севастополь, ул.Пляжная, 4; По результатам выездного обследования ОТИ составлен Акт выездного обследования от 17.01.2024 г. № 07/30. В силу п. 9 ст. 1 Федерального закона Российской Федерации от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее - ФЗ-16) субъекты транспортной инфраструктуры (далее - СТИ) - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками ОТИ и (или) транспортных средств (далее - ТС) или использующие их на ином законном основании. В соответствии с пп. «г» п. 5 ст. 1 ФЗ-16 ОТИ - это технологический комплекс, включающий в себя, в том числе морские терминалы, акватории морских портов. Согласно реестру «Реестр объектов транспортной инфраструктуры, подлежащие категорированию (Раздел 1 часть 2)» Федерального агентства морского и речного транспорта ОТИ Пассажирский катерный причал № 29 (бухта Голландия) реестровый № МТН - 303, 3 категории. Субъектом транспортной инфраструктуры (далее - СТИ) является ГУП ГС "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова". Согласно реестру «Реестр объектов транспортной инфраструктуры, подлежащие категорированию (Раздел 1 часть 2)» Федерального агентства морского и речного транспорта ОТИ Пассажирский катерный причал № 65 (Троицкая балка) реестровый № МТН - 304, 3 категории. Субъектом транспортной инфраструктуры (далее - СТИ) является ГУП ГС "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова". Согласно реестру «Реестр объектов транспортной инфраструктуры, подлежащие категорированию (Раздел 1 часть 2)» Федерального агентства морского и речного транспорта ОТИ Пассажирский причал № 82 (Аполлоновка) реестровый № МТН – 305, 3 категории. Субъектом транспортной инфраструктуры (далее - СТИ) является ГУП ГС "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова". Следовательно, вышеперечисленные объекты является ОТИ. В силу ч. 1 ст. 4 Федерального закона № 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности ОТИ и ТС возлагается на СТИ, перевозчиков, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. По результатам обследования ОТИ установлено следующее: - Пассажирский катерный причал № 29 (бухта Голландия) реестровый номер: МТН - 303 место нахождения: 299704 г. Севастополь, бухта Голландия (далее - Причал № 29, ОТИ 1): На причале № 29 защиту от актов незаконного вмешательства осуществляет привлеченное СТИ подразделение транспортной безопасности ООО «Грифон» в количестве 2 сотрудников, оснащенных видеорегистраторами, ручным металлодетектором и газоанализатором паров взрывчатых веществ. КПП и (или) посты на ОТИ 1 не организованы и не оборудованы для проведения досмотра, отсутствуют инженерные сооружения на ОТИ 1, на ОТИ 1 отсутствуют технические средства обеспечения транспортной безопасности, а также не осуществляется в полном объеме информирование физических лиц, следующих либо находящихся на ОТИ 1 о целях и порядке прохождения досмотра и законодательства о транспортной безопасности - выявлены признаки нарушения требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, утвержденных постановлением Правительства 8 октября 2020 г. № 1638 (далее – Требования 1638), а также Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденных приказом Минтранса России от 23.07.2015 № 227 (далее – Правила досмотра), а именно: 1. В нарушение пп. 13 п. 5 Требований СТИ на причале № 29 не информирует в наглядной и доступной форме юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, а также всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности с указанием: о целях и порядке прохождения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования, перечня оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть, соответствующих извлечений из статей Уголовного кодекса Российской Федерации и Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях об ответственности пассажиров, иных лиц, находящихся или следующих на ОТИ 1 или ТС, за нарушение установленных в области транспортной безопасности требований, порядков и правил и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ 1, в части, их касающейся, в том числе о запрете: допуска в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры вне контрольно-пропускных пунктов и (или) постов объекта транспортной инфраструктуры; допуска в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее части по поддельным (подложным) и (или) недействительным проездным и (или) удостоверяющим личность документам и пропускам, а также перемещение грузов по поддельным (подложным) и (или) недействительным перевозочным документам; перемещение предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения, в отношении которых в соответствии с правилами проведения досмотра предусмотрен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее часть; действий на объекте транспортной инфраструктуры, приводящих к повреждению устройств и оборудования объекта транспортной инфраструктуры или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или способствующих наступлению таких последствий. 2. В нарушение пп. 30 п. 5 Требований СТИ на причале № 29 – не обеспечено оснащение ОТИ 1 в соответствии с планом ОТИ 1 техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, предусмотренными ч. 8 ст. 12.2 Закона. 3. В нарушение пп. 8 п. 12 Требований СТИ на причале № 29 не оснастил объект транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеообнаружение объектов видеонаблюдения при их перемещении через контрольно-пропускные пункты на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; видеообнаружение объектов видеонаблюдения на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры; видеомониторинг объектов видеонаблюдения в перевозочном секторе зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; возможность передачи видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных; хранение в электронном виде данных, полученных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности, в течение 10 суток; выявление подготовленного нарушителя в режиме реального времени на всем периметре внешних границ критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; достоверное сличение идентифицирующих признаков в отношении пропуска и его владельца на контрольно-пропускных пунктах на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; возможность в соответствии с порядком передачи данных передачи данных о лицах, пропущенных в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры; 4. В нарушение требования п. 19 Правил проведения досмотра, СТИ на причале № 29 - КПП и (или) посты не организованы (СТИ на ОТИ 1 фактически не установлены "Контрольно-пропускной пункт" или "Пост досмотра" и не размещены их указатели) на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей (секторов), в зоне транспортной безопасности ОТИ 1 и не оборудованы стационарными техническими системами и средствами, обеспечивающими обнаружение предметов и веществ, включенных в Перечни, а также выявление лиц, не имеющих правовых оснований для прохода (проезда) в зону транспортной безопасности ОТИ 1. - Пассажирский катерный причал № 65 (Троицкая балка) реестровый номер: МТН - 304 место нахождения: 299704 г. Севастополь, ул.Мореходная, 1 (далее - Причал № 65, ОТИ 2): На причале № 65 защиту от актов незаконного вмешательства осуществляет привлеченное СТИ подразделение транспортной безопасности ООО «Грифон» в количестве 1 сотрудника, оснащенного видеорегистратором, ручным металлодетектором и газоанализатором паров взрывчатых веществ. КПП и(или) посты на причале № 65 не организованы и не оборудованы для проведения досмотра, отсутствуют инженерные сооружения на ОТИ 2, на ОТИ 2 отсутствуют технические средства обеспечения транспортной безопасности, а также не осуществляется в полном объеме информирование физических лиц, следующих либо находящихся на ОТИ 2 о целях и порядке прохождения досмотра и законодательства о транспортной безопасности - выявлены признаки нарушения требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, утвержденных постановлением Правительства 8 октября 2020 г. № 1638 (далее – Требования 1638), а также Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденных приказом Минтранса России от 23.07.2015 № 227 (далее – Правила досмотра), а именно: 1. В нарушение пп. 13 п. 5 Требований СТИ на причале № 65 не информирует в наглядной и доступной форме юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, а также всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности с указанием: о целях и порядке прохождения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования, перечня оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть, соответствующих извлечений из статей Уголовного кодекса Российской Федерации и Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях об ответственности пассажиров, иных лиц, находящихся или следующих на ОТИ 2 или ТС, за нарушение установленных в области транспортной безопасности требований, порядков и правил и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ 2, в части, их касающейся, в том числе о запрете: допуска в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры вне контрольно-пропускных пунктов и (или) постов объекта транспортной инфраструктуры; допуска в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее части по поддельным (подложным) и (или) недействительным проездным и (или) удостоверяющим личность документам и пропускам, а также перемещение грузов по поддельным (подложным) и (или) недействительным перевозочным документам; перемещение предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения, в отношении которых в соответствии с правилами проведения досмотра предусмотрен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее часть; действий на объекте транспортной инфраструктуры, приводящих к повреждению устройств и оборудования объекта транспортной инфраструктуры или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или способствующих наступлению таких последствий. 2. В нарушение пп. 30 п. 5 Требований СТИ на причале № 65 – не обеспечено оснащение ОТИ 2 в соответствии с планом ОТИ 2 техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, предусмотренными ч. 8 ст. 12.2 Закона. 3. В нарушение пп. 8 п. 12 Требований СТИ на причале № 65 не оснастил объект транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеообнаружение объектов видеонаблюдения при их перемещении через контрольно-пропускные пункты на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; видеообнаружение объектов видеонаблюдения на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры; видеомониторинг объектов видеонаблюдения в перевозочном секторе зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; возможность передачи видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных; хранение в электронном виде данных, полученных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности, в течение 10 суток; выявление подготовленного нарушителя в режиме реального времени на всем периметре внешних границ критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; достоверное сличение идентифицирующих признаков в отношении пропуска и его владельца на контрольно-пропускных пунктах на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; возможность в соответствии с порядком передачи данных передачи данных о лицах, пропущенных в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры; 4. В нарушение требования п. 19 Правил проведения досмотра, СТИ на причале № 65 - КПП и (или) посты не организованы (СТИ на ОТИ 2 фактически не установлены "Контрольно-пропускной пункт" или "Пост досмотра" и не размещены их указатели) на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей (секторов), в зоне транспортной безопасности ОТИ 2 и не оборудованы стационарными техническими системами и средствами, обеспечивающими обнаружение предметов и веществ, включенных в Перечни, а также выявление лиц, не имеющих правовых оснований для прохода (проезда) в зону транспортной безопасности ОТИ 2. - Пассажирский причал № 82 (Аполлоновка) реестровый номер: МНТ - 305 место нахождения: 299001 г. Севастополь, ул. Пляжная, 4 (далее - Причал № 82, ОТИ 3): - досмотр объектов досмотра на причале № 82 не проводится, КПП и(или) посты на ОТИ 3 не организованы и не оборудованы для проведения досмотра, имеется свободный доступ для физических лиц и отсутствуют инженерные сооружения на ОТИ 3, на ОТИ 3 отсутствуют технические средства обеспечения транспортной безопасности, а также не осуществляется в полном объеме информирование физических лиц, следующих либо находящихся на ОТИ 3 о целях и порядке прохождения досмотра и законодательства о транспортной безопасности - выявлены признаки нарушения требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, утвержденных постановлением Правительства 8 октября 2020 г. № 1638 (далее – Требования 1638), а также Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденных приказом Минтранса России от 23.07.2015 № 227 (далее – Правила досмотра), а именно: 1. В нарушение пп. 3 п. 5 Требований СТИ на причале № 82 не образованно (сформировано) и (или) привлечено для защиты объекта транспортной инфраструктуры и проведения досмотровых мероприятий в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (далее - план объекта) подразделение (подразделения) транспортной безопасности включающее в себя: работников, оснащенных переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ) и специально оснащенные мобильные группы быстрого реагирования. 2. В нарушение пп. 13 п. 5 Требований СТИ на причале № 82 не информирует в наглядной и доступной форме юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, а также всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности с указанием: о целях и порядке прохождения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования, перечня оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть, соответствующих извлечений из статей Уголовного кодекса Российской Федерации и Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях об ответственности пассажиров, иных лиц, находящихся или следующих на ОТИ 3 или ТС, за нарушение установленных в области транспортной безопасности требований, порядков и правил и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ 3, в части, их касающейся, в том числе о запрете: допуска в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры вне контрольно-пропускных пунктов и (или) постов объекта транспортной инфраструктуры; допуска в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее части по поддельным (подложным) и (или) недействительным проездным и (или) удостоверяющим личность документам и пропускам, а также перемещение грузов по поддельным (подложным) и (или) недействительным перевозочным документам; перемещение предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения, в отношении которых в соответствии с правилами проведения досмотра предусмотрен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее часть; действий на объекте транспортной инфраструктуры, приводящих к повреждению устройств и оборудования объекта транспортной инфраструктуры или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или способствующих наступлению таких последствий. 3. В нарушение пп. 29 п. 5 Требований СТИ на причале № 82 не организован пропускной и внутриобъектовый режимы на объекте транспортной инфраструктуры в соответствии с организационно-распорядительными документами субъекта транспортной инфраструктуры, направленными на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, и утвержденным планом объекта транспортной инфраструктуры. 4. В нарушение пп. 30 п. 5 Требований СТИ на причале № 82 – не обеспечено оснащение ОТИ 3 в соответствии с планом ОТИ 3 техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, предусмотренными ч. 8 ст. 12.2 Закона. 5. В нарушение пп. 8 п. 12 Требований СТИ на причале № 82 не оснастил объект транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеообнаружение объектов видеонаблюдения при их перемещении через контрольно-пропускные пункты на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; видеообнаружение объектов видеонаблюдения на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры; видеомониторинг объектов видеонаблюдения в перевозочном секторе зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; возможность передачи видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных; хранение в электронном виде данных, полученных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности, в течение 10 суток; выявление подготовленного нарушителя в режиме реального времени на всем периметре внешних границ критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; достоверное сличение идентифицирующих признаков в отношении пропуска и его владельца на контрольно-пропускных пунктах на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и критических элементов объекта транспортной инфраструктуры; возможность в соответствии с порядком передачи данных передачи данных о лицах, пропущенных в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры. 6. В нарушение пп. 10 п. 13 Требований СТИ на причале № 82 не ограничил стоянку автотранспортных средств рядом с находящимися у причала транспортными средствами, включая стоянку на самом ОТИ 3. 7. В нарушение требования п. 19 Правил проведения досмотра, СТИ на причале № 82 - КПП и (или) посты не организованы (СТИ на ОТИ 3 фактически не установлены "Контрольно-пропускной пункт" или "Пост досмотра" и не размещены их указатели) на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей (секторов), в зоне транспортной безопасности ОТИ 3 и не оборудованы стационарными техническими системами и средствами, обеспечивающими обнаружение предметов и веществ, включенных в Перечни, а также выявление лиц, не имеющих правовых оснований для прохода (проезда) в зону транспортной безопасности ОТИ 3.
Вакансии вахтой