РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ " ДОНТЕРМИНАЛ "
№61240691000110528502

🔢 ИНН:
6101032673
🆔 ОГРН:
1026100507069
📍 Адрес:
346770, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Р-Н АЗОВСКИЙ, С КАГАЛЬНИК, Ш КАГАЛЬНИЦКОЕ, Д. Д. 2А,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
08.05.2024

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ " ДОНТЕРМИНАЛ " (ИНН: 6101032673) , адрес: 346770, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Р-Н АЗОВСКИЙ, С КАГАЛЬНИК, Ш КАГАЛЬНИЦКОЕ, Д. Д. 2А,

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 6101032673
ОГРН проверяемого лица 1026100507069
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ " ДОНТЕРМИНАЛ "
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Среднее предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.10
Наименование проверочного листа Деятельность по складированию и хранению

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 346770, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Р-Н АЗОВСКИЙ, С КАГАЛЬНИК, Ш КАГАЛЬНИЦКОЕ, Д. Д. 2А,
Адрес объекта проведения КНМ 346770, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Р-Н АЗОВСКИЙ, С КАГАЛЬНИК, Ш КАГАЛЬНИЦКОЕ, Д. Д. 2А,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность контролируемых лиц по обеспечению транспортной безопасности

Подвид объекта

Значение деятельность контролируемых лиц по обеспечению транспортной безопасности

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность контролируемых лиц по обеспечению транспортной безопасности

Подвид объекта

Значение деятельность контролируемых лиц по обеспечению транспортной безопасности

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Волков А.В.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Письмо из УТБ
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В МТУ Ространснадзора по ЮФО, для принятия мер в соответствии с полномочиями поступило письмо Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 19.04.2024 № 9.1.13-713, содержащее Заключение Управления транспортной безопасности Федерального агентства морского и речного транспорта об отказе в утверждении плана обеспечения транспортной безопасности (далее - План) объекта транспортной инфраструктуры – Железнодорожно-водная перевалочная база нефтепродуктов причал № 34 (далее – ОТИ), на котором осуществляет деятельность субъект транспортной инфраструктуры - ООО «ДонТерминал», ИНН: 6101032673, адрес: 346770, Ростовская область, Азовский район, с. Кагальник, Кагальницкое шоссе, д. 2 «А» (далее – СТИ). Основанием для отказа явилось несоответствие содержания Плана ОТИ нормативным правовым актам в области обеспечения транспортной безопасности; Федеральному закону от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее - Закон), Требованиям по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиям к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающим уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10,2020 № 1638 (далее - Требований), Порядку разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, утвержденному приказом Минтранса России от 02.07.2021 № 225 (далее - Порядок), а именно: 1) в нарушение подпункта 30 пункта 5 Требований и части 8 статьи 12.2 Закона в разделе 7.2 Плана не в полном объеме описана информация об оснащении ОТИ техническими средствами обеспечения транспортной безопасности - техническая система сбора и обработки информации; 2) в нарушение части 4 статьи 13 Закона технические средства обеспечения транспортной безопасности не сертифицированы в соответствии с положениями постановления Правительства Российской Федерации от 26.09.2016 № 969; Вышеназванные замечания свидетельствуют о нарушении СТИ подпункта 7 пункта 5 Требований и пункта 4 Порядка, так как СТИ не в полном объёме обеспечена реализация системы мер обеспечения транспортной безопасности. В Плане ОТИ этапы реализации и их сроки в отношении мер, реализуемых СТИ по исполнению Требований прописаны некорректно и не в полном объёме. Кроме того, План ОТИ содержит множество стилистических ошибок, приводящих к неверному пониманию содержания документов. В связи с изменением геополитической ситуации, возросли случаи угроз совершения актов незаконного вмешательства в том числе в деятельность транспортного комплекса с использованием беспилотных аппаратов (далее-БПА). На основании Перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России № 52, ФСБ России № 112, МВД России № 134 от 05.03.2010, к угрозам совершения актов незаконного вмешательства в том числе относится угроза взрыва, которая может повлечь возможность разрушения объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или нанесения им и/или их грузу, здоровью персонала, пассажирам и другим лицам повреждений путем взрыва (обстрела). Вместе с тем, исходя из анализа разработанных результатов оценки уязвимости ОТИ, в существующих разделах оценки уязвимости не учтена модель нарушителя и способы реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов. Таким образом, принимаемые хозяйствующими субъектами в настоящее время меры по защите объектов транспортной инфраструктуры не соответствуют пункту 5.1.3 Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России от 01.11.2021 № 370 (далее - Порядок). Учитывая изложенное, требуется незамедлительно приступить к проведению дополнительной оценки уязвимости на основании пункта 11 Порядка в связи с дополнением путей реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры с использованием беспилотных аппаратов для последующего внесения соответствующих изменений в планы обеспечения транспортной безопасности. Согласно позиции Минтранса России, изложенной в письме от 22.03.2024 № Д11/8390-ИС, ввиду участившихся угроз совершения террористических актов в отношении объектов транспортного комплекса, в особенности с применением средств дистанционного воздействия, отмечается необходимость принятия субъектами транспортной инфраструктуры комплекса дополнительных мер, направленных на обеспечение их защищенности от соответствующих угроз.
Вакансии вахтой