Предостережение:

• В МТУ Ространснадзора по ЮФО, для принятия мер в соответствии с полномочиями поступило письмо Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 21.05.2024 № ВФ-13-177, содержащее информацию об участившихся случаях применения беспилотных технических средств (далее – БТС) в качестве средств транспортировки взрывчатых веществ в целях совершения актов незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса на объектах транспортной инфраструктуры. Вместе с тем, при изучении в рамках наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) установлено, что оценкой уязвимости объектов транспортной инфраструктуры (реестровый № МТК-331) не предусмотрены риски совершения актов незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов, а также меры, направленные на противодействие им. объект транспортной инфраструктуры: - Универсальный перегрузочный терминал ООО «Производственно-коммерческая фирма «Центральный грузовой порт» реестровый номер (МТК-331), адрес: 414040, Астраханская обл., г. Астрахань, ул. Адмиралтейская, 53 Лит. "А" (ул. Желябова 51 Литер А) присвоена первая категория (далее – ОТИ), на котором осуществляет деятельность субъект транспортной инфраструктуры – ООО «ПКФ «ЦГП», ИНН: 3015060760, ОГРН: 1023000867724 находящегося по адресу: 414040, ул. Адмиралтейская, 53 Лит. "А", г. Астрахань, Астраханская обл. (далее – СТИ), категория риска – средний, не является субъектом МСП. По результатам изученной информации выявлено 3 нарушения: 1) в нарушение подпункта 5.1.3 пункта 5 Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России № 370 от 01.11.2021 (далее – Приказ № 370), в оценке уязвимости ОТИ не содержится сведений о потенциальных угрозах совершения актов незаконного вмешательства с помощью беспилотных аппаратов; 2) в нарушение подпункта 5.1.4 пункта 5 Приказа № 370 в оценке уязвимости ОТИ не определены дополнительные меры по противодействию угрозам совершения актов незаконного вмешательства с помощью беспилотных аппаратов. 3) в нарушение пункта 4 Порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России № 225 от 02.07.2021 (далее – Порядок), план обеспечения транспортной безопасности ОТИ (реестровый № МТК-331) не содержат мер, направленных на защиту ОТИ от актов незаконного вмешательства, совершаемых беспилотными аппаратов.