РОСПРОВЕРКИ

Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
№61240801000109450504

🔢 ИНН:
9102157783
🆔 ОГРН:
1159102022738
📍 Адрес:
295051, РЕСПУБЛИКА КРЫМ, Г. СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ. ПАВЛЕНКО, Д. Д. 34,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
09.02.2024

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" (ИНН: 9102157783) , адрес: 295051, РЕСПУБЛИКА КРЫМ, Г. СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ. ПАВЛЕНКО, Д. Д. 34,

Смотреть все проверки данной организации (8 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 9102157783
ОГРН проверяемого лица 1159102022738
Наименование проверочного листа ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 295051, РЕСПУБЛИКА КРЫМ, Г. СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ. ПАВЛЕНКО, Д. Д. 34,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Агевнин Р.П.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности)
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение на основании представленных ФГУП «Крымская железная дорога» материалов расследования случая транспортного события, 16.01.2024г проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в ходе которого установлено, что 06.01.2024г при выполнении маневровой работы на железнодорожной станции Урожайная ФГУП «Крымская железная дорога» по уборке группы из 8 вагонов, с пути необщего пользования ООО «Крымнефнесбыт», в 21час 38мин, в момент следования по соединительному железнодорожному пути №9 станции Урожайная, при скорости движения 2 км/час, на участке железнодорожного пути расположенного в кривой радиусом R-227м, допущен сход тепловоза серии ЧМЭ-3 №4250 (машинист Маслёнкин) 6й и 5й (1й и 2й по ходу движения) колесными парами. Причиной транспортного происшествия послужило – некачественное проведение технического обслуживания тепловозу ЧМЭ-3 №4250 в объеме ТО-3 в сутки 11.11.2023г. При проведении ТО-3 не устранены замечания угрожающие безопасности движения: браковочные параметры толщины бандажа на 4й колесной паре – при норме толщины бандажа не менее 36мм, выявлено – 33,2мм; недопустимая величина зазора между шкворнем рамы и упорами тележки – при норме 5-7мм после ранее выполненных ремонтов в объеме ТР-2, ТР-3, выявлено – 1,4мм на первой тележке, 4,4мм на второй тележке; недопустимая величина зазора между поверхностью буксы и резинометаллическим упором рамы тележки – при норме 29-36мм, выявлено: на втором упоре справа - 26мм, на четвертом упоре справа - 43мм, слева - 45мм, на пятом упоре слева - 39мм
Вакансии вахтой