РОСПРОВЕРКИ

Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
№61240801000111188467

🔢 ИНН:
9102157783
🆔 ОГРН:
1159102022738
📍 Адрес:
295051, РЕСПУБЛИКА КРЫМ, Г. СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ. ПАВЛЕНКО, Д. Д. 34,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
02.07.2024

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" (ИНН: 9102157783) , адрес: 295051, РЕСПУБЛИКА КРЫМ, Г. СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ. ПАВЛЕНКО, Д. Д. 34,

Смотреть все проверки данной организации (8 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 9102157783
ОГРН проверяемого лица 1159102022738
Наименование проверочного листа ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 295051, РЕСПУБЛИКА КРЫМ, Г. СИМФЕРОПОЛЬ, УЛ. ПАВЛЕНКО, Д. Д. 34,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Агевнин Р.П.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности)
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение на основании представленных документов комиссионного обследования железнодорожных переездов СП «Керченская дистанция пути» ФГУП «Крымская железная дорога», проведено контрольно-надзорное мероприятие (КНМ) в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности). В результате КНМ установлено, что железнодорожные переезды расположенные в границах Дистанции эксплуатируются с нарушениями обязательных требований, а именно: Железнодорожный переезд 15км + 532м общего пользования, регулируемый с дежурным работником, расположенный на перегоне Керчь Южная – Аршинцево - внутри колеи с обеих сторон на подходах отсутствуют планки нижнего габарита; в границах переезда с обеих сторон на подходах вдоль автодороги отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики (установлен железобетонный забор); на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности. Железнодорожный переезд 108км + 260м общего пользования, регулируемый без дежурного работника, расположенный на станции Крым - автодорожное покрытие сторона «А» «Б» отсутствует сопряжение с резинокордовыми плитами, наличие уступов до 70мм на ширину проезжей части, покрытие не соответствует ГОСТ; резинокордовая плита, уложенная внутрь колеи со стороны Керченский Завод, имеет возвышение в средней части на 40мм, от уровня головки рельсов, при максимально допустимом значении 50мм; на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 106 км+876м, перегон Керченский завод – Крым - сторона «Б» после ремонтных работ по замене покрытия внутри колеи отсутствует сопряжение асфальтной части с резинокордовым покрытием, наличие уступов до 150мм, покрытие не соответствует ГОСТ; сторона «Г» шлагбаум в открытом положении имеет критический угол наклона, не отрегулирован, имеется возможность контакта с кузовом крупногабаритного автотранспорта; на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности; категория железнодорожного переезда указанная в карточке не соответствует категории после перерасчета интенсивности движения. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 101 км+232м («самострой»), перегон Керченский завод – Крым - сторона «Б», знак 1.3.1 «Однопутная железная дорога» не закреплен на стойке, вращается от ветра, меняет свое положение. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 1 км +681м, перегон Керченский Завод – Завод Войково - для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила на переезде укладывается контррельс, глубина желоба должна быть не менее 45мм. Выявлено, правый рельс железнодорожного пути (при направлении в сторону Завод Войково), глубина желоба составляет до 30мм на участке длиной 600мм вдоль рельса по причине выхода (выконтовки) головки контррельса из-под головки рельса; сторона «Г» после ремонтных работ отсутствует сопряжение асфальтной части с железобетонными плитами, деревянными шпалами, уложенными внутри колеи, а также со стороны наружного рельса, наличие уступов до 50мм, покрытие не соответствует ГОСТ. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 94 км +309м, станция Керчь - сторона «А», знак 1.3.2 «Однопутная железная дорога» не закреплен на стойке, вращается от ветра, меняет свое положение; на пешеходной дорожке сторона «Б» отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности, не оборудована специальными устройствами беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения; сторона «Б» участок дорожного асфальтного покрытия отсутствует сопряжение, наличие уступов до 40мм, покрытие не соответствует ГОСТ. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 92 км +245м, станция Керчь - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности, дорожка не оборудована специальными устройствами беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения; категория железнодорожного переезда указанная в карточке не соответствует категории после перерасчета интенсивности движения. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 89км+363м (Аэропорт), станция Керчь - сторона «А» участок дорожного асфальтного покрытия, в месте сопряжения резинкордовых плит с асфальтной частью - имеются выбоины, неровности, просадки размерами: длиной до 600см, шириной до 300см, глубиной до 6см; резинокордовая плита, уложенная внутри колеи железнодорожного пути №II, имеет возвышение в средней части на 40мм, от уровня головки рельсов, при максимально допустимом значении 50мм. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 3 км +956м (петля на станцию Керчь Южная), станция Керчь - после ремонта автодорожного полотна, образовался уступ между резинокордовыми плитами и асфальтобетонном, величиной до 50мм. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 0 км +329м (обводной путь), станция Керчь - сторона «А» в месте сопряжения асфальтобетона с резинокордовыми плитами наличие уступа величиной до 50мм на участке длиной 100см в середине проезжей части; наличие зазора в резинокордовых плитах до 70мм, в результате нарушена устойчивость при нагрузках от автотранспорта; сторона «Б» знак 1.3.2 «Многопутная железная дорога» утратил свои светотехнические характеристики. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 72 км +965м, перегон Чистополье – Багерово - сторона «А», «Б» в границах железнодорожного переезда, на расстоянии 10м от крайних рельсов разрушено асфальто-бетонное покрытие, имеются выбоины, ямы, неровности. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 44 км+783м, перегон Семь Колодезей – Останино - автодорожное покрытие сторона «А» «Б» отсутствует сопряжение с резинокордовыми плитами, наличие уступов до 30 мм, покрытие не соответствует ГОСТ. Железнодорожный переезд «Нефтебаза» общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, ст. Семь Колодезей - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности, дорожка не оборудована специальными устройствами беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником 35км + 625м, ст. Семь Колодезей - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности, дорожка не оборудована специальными устройствами беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 26км + 858м, перегон Петрово - Семь Колодезей - сторона «А», «Б» асфальтобетонное покрытие в границах переезда разрушено, наличие выбоин, ямочность, наносы щебня на дорожном покрытии, растрескивание асфальта. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 18км + 644м, перегон Петрово - Семь Колодезей - сторона «А» неисправна звуковая сигнализация. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 99км + 864м, ст. Владиславовка - сторона «А», «Б» отсутствует сопряжение асфальтобетонного полотна с резинокордовыми плитами, наличие уступов до 20мм. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 114 км + 316м, ст. Айвазовская (допущено ДТП 24.05.2024г) - сторона «А», «Б» знаки 1.3.2 «Многопутная железная дорога» утратили свои светотехнические характеристики; на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности.
Вакансии вахтой