Предостережение:

• на основании полученных от ФГУП «Крымская железная дорога» материалов расследования случая транспортного события - проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего показания светофора Н9Ю, на железнодорожной станции Джанкой, проведено контрольно-надзорное мероприятие (КНМ) в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности). В результате КНМ установлено, что 20.10.2024г в 09 час 57 мин при выполнении маневровой работы по перестановке группы вагонов (20 груженых цистерн) с железнодорожного пути №9ЮП приёмо-отправочного парка на путь надвига №18а сортировочно-отправочного парка, для последующего надвига на горб горки и роспуска вагонов, допущен проезд запрещающего показания светофора Н9Ю с последующим взрезом стрелочного перевода №132. ДСП Макаренко приготовил маршрут маневровому составу с железнодорожного пути №8ЮП, при фактическом нахождении маневрового состава (тепловоз ЧМЭ-3 №5761, ТЧМ-3 Некрасов В.В) на железнодорожном пути №9ЮП. Открыл светофор Н8Ю на разрешающее показание, доложил машинисту Некрасову о готовности маршрута с железнодорожного пути №9ЮП на горку. Машинист Некрасов показание светофора Н9Ю не проверял, по причине ограничения видимости светофора из кабины локомотива, как со стороны машиниста, так и со стороны помощника машиниста. Привел маневровый состав в движение вагонами вперед, допустил проезд запрещающего показания светофора Н9Ю и через 2мин 51сек по команде ДСП Макаренко на «остановку», прекратил движение маневрового состава. После проверки состояния напольных устройств, выявлен взрез стрелочного перевода №132. Причиной транспортного события – проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего показания светофора Н9Ю, на железнодорожной станции Джанкой послужило –нарушения производства маневровой работы по перестановке и роспуску составов поездов через горку. Нарушение работниками станции обязанностей, по обеспечению безопасности движения: отсутствие руководителя маневровой работы (составителя поездов) на которого возложена ответственность по обеспечению безопасности движения, сохранности железнодорожного подвижного состава, в том числе при движении маневрового состава вагонами вперед; приведение в движение маневрового состава машинистом локомотива без сигнала руководителя маневров (составителя поездов) на движение вагонами вперед с выездом на стрелки, после убеждения составителем в разрешающем показании маневрового светофора; выполнение маневровой работы без контроля за: показаниями маневровых светофоров, подаваемыми сигналами, положением стрелок по маршруту, отсутствием препятствий и людей на пути следования маневрового состава.