Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ МАШИН, ПРИБОРОВ И СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЯ МАСС"
№61250801000118195430

🔢 ИНН:	7726068393
🆔 ОГРН:	1037700145933
📍 Адрес:	298320, Республика Крым, г. Керчь, ул. Айвазовского
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	29.05.2025

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ МАШИН, ПРИБОРОВ И СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЯ МАСС" (ИНН: 7726068393) , адрес: 298320, Республика Крым, г. Керчь, ул. Айвазовского

Смотреть все проверки данной организации (6 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Регион:

Крым республика

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа	Южная транспортная прокуратура (Аппарат)

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	7726068393
ОГРН проверяемого лица	1037700145933
Наименование проверочного листа	ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ МАШИН, ПРИБОРОВ И СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЯ МАСС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	52.22
Наименование проверочного листа	Деятельность вспомогательная, связанная с водным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	298330, Республика Крым, г. Керчь, ш. Индустриальное
Адрес объекта проведения КНМ	Республика Крым, г. Керчь, ш. Героев Сталинграда
Адрес объекта проведения КНМ	298329, Республика Крым, г. Керчь, ул. Таманская
Адрес объекта проведения КНМ	298320, Республика Крым, г. Керчь, ул. Айвазовского

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Подвид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Подвид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Подвид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Подвид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Агевнин Руслан Павлович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	выездное обследование
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	20.05.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожных путях необщего пользования ФГУП «НИКИМП», примыкающих к станции Керчь-Южная, Керчь-Порт ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов при эксплуатации железнодорожных переездов находящихся в пользовании ФГУП «НИКИМП». Железнодорожный переезд, расположенный – шоссе Индустриальное: асфальтобетонное покрытие (слева со стороны города) участок автодорожного полотна размерами 40006000мм в разрушенном состоянии, конструкция настила не соответствует требованиям нормативных актов, выбоины, просадки, неровности, перекосы, намывы щебня; светофорная сигнализация в нерабочем состоянии, отключена продолжительное время в связи с повреждением городского водопровода и постоянным затоплением автодорожного полотна участка железнодорожного. переезда с левой стороны со стороны города; с обеих сторон железнодорожного переезда знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» утратил свои световозвращающие функции; отсутствует горизонтальная разметка 1.12, 1.13 с обеих сторон на подходах к железнодорожному переезду; на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – частичное отсутствие световозвращающих элементов, а также утратилась окраска столбиков. Столбики не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014. Железнодорожный переезд, расположенный – ул. Шоссе Героев Сталинграда: на пешеходных дорожках (с обеих сторон переезда) отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности; для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Выявлено, глубина желоба составляет до 20мм в пределах железобетонного настила пешеходной дорожки по причине запрессовки грунтом и землей; знак 1.3.1 сторона «Б» утратил свои световозвращающие функции; на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – частичное отсутствие световозвращающих элементов, а также утратилась окраска столбиков. Столбики не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014. Железнодорожный переезд, расположенный – ул. Таманская: автодорожное полотно (со стороны ул. Айвазовская) на ширину всей проезжей части имеет уступы величиной до 80мм в месте сопряжения асфальтобетонной части с железобетонными плитами с металлическим уголком, уложенными вдоль рельса; на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – частичное отсутствие световозвращающих элементов, а также утратилась окраска столбиков. Столбики не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014; Знак 1.3.2 сторона «А» утратил свои световозвращающие функции. Железнодорожный переезд, расположенный – ул. Айвазовского: знак 1.3.1 сторона «А», «Б» утратил свои световозвращающие функции; на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – отсутствие световозвращающих элементов. Столбики в разрушенном состоянии с разными параметрами не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014; столбики сигнальные дорожные сторона «А», сторона «Б» установлены на расстоянии менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги; на пешеходной дорожке (с обеих сторон переезда) отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности; переезд оборудован на подходах тротуарами для пешеходов. Пешеходная дорожка через железнодорожный путь уложена в разных уровнях с головкой рельсов, из плит разных параметров, плиты в разрушенном состоянии. Железнодорожный переезд, расположенный – ул. Кирова: асфальтобетонное покрытие на подходах к железнодорожному пути №20 с обеих сторон имеет выбоины, участки размерами 600мм8000мм, на ширину проезжей части, конструкция настила не соответствует требованиям нормативных актов; автодорожное полотно сторона «Б» перед железнодорожным путем №15 на ширину всей проезжей части отсутствует сопряжение, имеются уступы величиной до 60мм в месте сопряжения асфальтобетона с железобетонными плитами, уложенными вдоль пути; для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Выявлено, глубина желоба на железнодорожном пути №11 составляет до 20мм на ширину проезжей части по причине запрессовки грунтом и остатками ранее перевозимого груза; автодорожное покрытие между железнодорожными путями №11 и №15 в неисправном состоянии, участок размерами 1300мм на 10000мм полностью отсутствует асфальтное покрытие, конструкция настила не соответствует требованиям нормативных актов; автодорожное полотно сторона «Б» перед железнодорожным путем №8 на ширину всей проезжей части отсутствует сопряжение, имеются уступы величиной до 50мм в месте сопряжения асфальтобетона с железобетонными плитами, уложенными вдоль пути; на пешеходных дорожках, обустроенных с обеих сторон переезда, отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности; сторона «Б» в районе установки знака 1.3.2 имеются отдельные столбики сигнальные дорожные в разрушенном состоянии с разными параметрами не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014; столбики сигнальные дорожные сторона «А», сторона «Б» установлены на расстоянии менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги

Значение

20.05.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожных путях необщего пользования ФГУП «НИКИМП», примыкающих к станции Керчь-Южная, Керчь-Порт ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов при эксплуатации железнодорожных переездов находящихся в пользовании ФГУП «НИКИМП». Железнодорожный переезд, расположенный – шоссе Индустриальное: асфальтобетонное покрытие (слева со стороны города) участок автодорожного полотна размерами 4000*6000мм в разрушенном состоянии, конструкция настила не соответствует требованиям нормативных актов, выбоины, просадки, неровности, перекосы, намывы щебня; светофорная сигнализация в нерабочем состоянии, отключена продолжительное время в связи с повреждением городского водопровода и постоянным затоплением автодорожного полотна участка железнодорожного. переезда с левой стороны со стороны города; с обеих сторон железнодорожного переезда знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» утратил свои световозвращающие функции; отсутствует горизонтальная разметка 1.12, 1.13 с обеих сторон на подходах к железнодорожному переезду; на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – частичное отсутствие световозвращающих элементов, а также утратилась окраска столбиков. Столбики не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014. Железнодорожный переезд, расположенный – ул. Шоссе Героев Сталинграда: на пешеходных дорожках (с обеих сторон переезда) отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности; для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Выявлено, глубина желоба составляет до 20мм в пределах железобетонного настила пешеходной дорожки по причине запрессовки грунтом и землей; знак 1.3.1 сторона «Б» утратил свои световозвращающие функции; на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – частичное отсутствие световозвращающих элементов, а также утратилась окраска столбиков. Столбики не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014. Железнодорожный переезд, расположенный – ул. Таманская: автодорожное полотно (со стороны ул. Айвазовская) на ширину всей проезжей части имеет уступы величиной до 80мм в месте сопряжения асфальтобетонной части с железобетонными плитами с металлическим уголком, уложенными вдоль рельса; на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – частичное отсутствие световозвращающих элементов, а также утратилась окраска столбиков. Столбики не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014; Знак 1.3.2 сторона «А» утратил свои световозвращающие функции. Железнодорожный переезд, расположенный – ул. Айвазовского: знак 1.3.1 сторона «А», «Б» утратил свои световозвращающие функции; на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – отсутствие световозвращающих элементов. Столбики в разрушенном состоянии с разными параметрами не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014; столбики сигнальные дорожные сторона «А», сторона «Б» установлены на расстоянии менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги; на пешеходной дорожке (с обеих сторон переезда) отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности; переезд оборудован на подходах тротуарами для пешеходов. Пешеходная дорожка через железнодорожный путь уложена в разных уровнях с головкой рельсов, из плит разных параметров, плиты в разрушенном состоянии. Железнодорожный переезд, расположенный – ул. Кирова: асфальтобетонное покрытие на подходах к железнодорожному пути №20 с обеих сторон имеет выбоины, участки размерами 600мм*8000мм, на ширину проезжей части, конструкция настила не соответствует требованиям нормативных актов; автодорожное полотно сторона «Б» перед железнодорожным путем №15 на ширину всей проезжей части отсутствует сопряжение, имеются уступы величиной до 60мм в месте сопряжения асфальтобетона с железобетонными плитами, уложенными вдоль пути; для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Выявлено, глубина желоба на железнодорожном пути №11 составляет до 20мм на ширину проезжей части по причине запрессовки грунтом и остатками ранее перевозимого груза; автодорожное покрытие между железнодорожными путями №11 и №15 в неисправном состоянии, участок размерами 1300мм на 10000мм полностью отсутствует асфальтное покрытие, конструкция настила не соответствует требованиям нормативных актов; автодорожное полотно сторона «Б» перед железнодорожным путем №8 на ширину всей проезжей части отсутствует сопряжение, имеются уступы величиной до 50мм в месте сопряжения асфальтобетона с железобетонными плитами, уложенными вдоль пути; на пешеходных дорожках, обустроенных с обеих сторон переезда, отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности; сторона «Б» в районе установки знака 1.3.2 имеются отдельные столбики сигнальные дорожные в разрушенном состоянии с разными параметрами не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014; столбики сигнальные дорожные сторона «А», сторона «Б» установлены на расстоянии менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII