10.06.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожном пути необщего пользования в/ч 63876, примыкающего к станции Мекензиевы Горы ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов при эксплуатации железнодорожного переезда на... Еще...10.06.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожном пути необщего пользования в/ч 63876, примыкающего к станции Мекензиевы Горы ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов при эксплуатации железнодорожного переезда находящегося в пользовании в/ч 63876 ФКУ «Управление черноморского флота».
Железнодорожный переезд, расположенный – региональная автомобильная дорога Ялта – Севастополь (67К-14), на подъезде к п. Кача: на железнодорожном переезде неисправная автоматическая светофорная сигнализация. Отсутствует горизонтальная разметка 1.12 на подходах к железнодорожному переезду со стороны воинской части. На столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей отсутствие световозвращающих элементов. Окраска столбиков не обновлена. Столбики частично с разрушенным бетонным покрытием, с разными параметрами по величине, не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014. Для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Выявлено, глубина желоба составляет до 20мм в пределах железобетонного настила пешеходной дорожки по причине запрессовки грунтом и землей. Столбики сигнальные дорожные с обеих сторон на подходах к переезду установлены на расстоянии менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги. Не восстановлены отсутствующие и разрушенные отдельные столбики сигнальные дорожные, с обеих сторон на подходе к переезду. На переезде отсутствует освещение
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА" (ИНН: 9204508543)
Предостережение:
10.06.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожном пути необщего пользования в/ч 63876, примыкающего к станции Мекензиевы Горы ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов при эксплуатации железнодорожного переезда находящегося в пользовании в/ч 63876 ФКУ «Управление черноморского флота».
Железнодорожный переезд, расположенный – региональная автомобильная дорога Ялта – Севастополь (67К-14), на подъезде к п. Кача: на железнодорожном переезде неисправная автоматическая светофорная сигнализация. Отсутствует горизонтальная разметка 1.12 на подходах к железнодорожному переезду со стороны воинской части. На столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей отсутствие световозвращающих элементов. Окраска столбиков не обновлена. Столбики частично с разрушенным бетонным покрытием, с разными параметрами по величине, не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014. Для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Выявлено, глубина желоба составляет до 20мм в пределах железобетонного настила пешеходной дорожки по причине запрессовки грунтом и землей. Столбики сигнальные дорожные с обеих сторон на подходах к переезду установлены на расстоянии менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги. Не восстановлены отсутствующие и разрушенные отдельные столбики сигнальные дорожные, с обеих сторон на подходе к переезду. На переезде отсутствует освещение
Деятельность, связанная с обеспечением военной безопасности
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
железнодорожные пути необщего пользования и его составные части подсистем и элементов составных частей подсистем
Подвид объекта
Значение
железнодорожные пути необщего пользования и его составные части подсистем и элементов составных частей подсистем
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Агевнин Руслан Павлович
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Основание проведения
Текст
выездное обследование
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
10.06.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожном пути необщего пользования в/ч 63876, примыкающего к станции Мекензиевы Горы ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов при эксплуатации железнодорожного переезда находящегося в пользовании в/ч 63876 ФКУ «Управление черноморского флота».
Железнодорожный переезд, расположенный – региональная автомобильная дорога Ялта – Севастополь (67К-14), на подъезде к п. Кача: на железнодорожном переезде неисправная автоматическая светофорная сигнализация. Отсутствует горизонтальная разметка 1.12 на подходах к железнодорожному переезду со стороны воинской части. На столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей отсутствие световозвращающих элементов. Окраска столбиков не обновлена. Столбики частично с разрушенным бетонным покрытием, с разными параметрами по величине, не соответствуют требованиям ГОСТ Р 50970-2011, ГОСТ 32843-2014, ГОСТ 33151-2014. Для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Выявлено, глубина желоба составляет до 20мм в пределах железобетонного настила пешеходной дорожки по причине запрессовки грунтом и землей. Столбики сигнальные дорожные с обеих сторон на подходах к переезду установлены на расстоянии менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги. Не восстановлены отсутствующие и разрушенные отдельные столбики сигнальные дорожные, с обеих сторон на подходе к переезду. На переезде отсутствует освещение