Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
№61250801000119211108

🔢 ИНН:	9102157783
🆔 ОГРН:	1159102022738
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	04.09.2025

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" (ИНН: 9102157783)

Смотреть все проверки данной организации (8 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа	Южная транспортная прокуратура (Аппарат)

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	9102157783
ОГРН проверяемого лица	1159102022738
Наименование проверочного листа	ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	49.20
Наименование проверочного листа	Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Подвид объекта

Значение	инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Агевнин Руслан Павлович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	выездное обследование
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	19.08.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожной станции Самохвалово ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов, при эксплуатации объектов инфраструктуры общего пользования: на участке железнодорожного пути №2 в нечетной горловине по левой нитке (как в сторону ст. Симферополь), железнодорожный путь содержится с пробуксовками, на поверхности катания головки рельса имеются следы в количестве 5 пробуксовок; участок железнодорожного пути №4 (в стыке светофора Ч4) содержится с лопнувшей накладкой изготовленной из композитных материалов; во втором стыке стрелочного перевода №9 на железнодорожном пути №3 переход с рельсов тип Р65 на тип Р50 выполнен без использования переходных накладок; на стрелочном переводе №3 ранее установленные типовые металлические закладки уменьшены механическим способом от конструктивных размеров до 50% в месте плотного прилегания закладки к поверхности остряка; на стрелочном переводе №5 не отрегулированы стыковые зазоры в корнях остряков, по левому остряку и правому остряку в корне зазор величиной более 20мм, люфт более 10мм; на стрелочном переводе №5 для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом на правом остряке между сережкой контрольной тяги и остряком установлена суммарная толщина регулировочных прокладок более 7мм; на стрелочном переводе №5 в крестовине один гнилой переводной брус, по правому контррельсу установлены нетиповые металлические скрепления - имеется зазор до 15мм между металлическими подкладками и подошвой рельса. Для устранения зазоров применяются нетиповые крепления между подошвой рельса и металлической подкладкой - костыль путевой; край пассажирской платформы №2 в месте перехода на платформу №1, со стороны железнодорожного пути №1, имеет разрушенные плиты, провалы плит в теле платформы, имеются уступы по краю платформы до 100мм на участке длиной до 2000мм, создается угроза для пассажиров находящихся на платформе

Значение

19.08.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожной станции Самохвалово ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов, при эксплуатации объектов инфраструктуры общего пользования: на участке железнодорожного пути №2 в нечетной горловине по левой нитке (как в сторону ст. Симферополь), железнодорожный путь содержится с пробуксовками, на поверхности катания головки рельса имеются следы в количестве 5 пробуксовок; участок железнодорожного пути №4 (в стыке светофора Ч4) содержится с лопнувшей накладкой изготовленной из композитных материалов; во втором стыке стрелочного перевода №9 на железнодорожном пути №3 переход с рельсов тип Р65 на тип Р50 выполнен без использования переходных накладок; на стрелочном переводе №3 ранее установленные типовые металлические закладки уменьшены механическим способом от конструктивных размеров до 50% в месте плотного прилегания закладки к поверхности остряка; на стрелочном переводе №5 не отрегулированы стыковые зазоры в корнях остряков, по левому остряку и правому остряку в корне зазор величиной более 20мм, люфт более 10мм; на стрелочном переводе №5 для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом на правом остряке между сережкой контрольной тяги и остряком установлена суммарная толщина регулировочных прокладок более 7мм; на стрелочном переводе №5 в крестовине один гнилой переводной брус, по правому контррельсу установлены нетиповые металлические скрепления - имеется зазор до 15мм между металлическими подкладками и подошвой рельса. Для устранения зазоров применяются нетиповые крепления между подошвой рельса и металлической подкладкой - костыль путевой; край пассажирской платформы №2 в месте перехода на платформу №1, со стороны железнодорожного пути №1, имеет разрушенные плиты, провалы плит в теле платформы, имеются уступы по краю платформы до 100мм на участке длиной до 2000мм, создается угроза для пассажиров находящихся на платформе

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" №61250801000119211108