|
Значение |
18.12.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожной станции Симферополь Грузовой ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов, при эксплуатации объектов инфраструктуры общего пользования: ИССО (инвентарный № 0201624) железобетонный мост через пути №1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 в четной горловине станции, эксплуатируется с заиленным руслом вперемешку с растительностью, водоотводная труба заилена, не обеспечивает проход воды, нарушен водоток, текущее содержание ИССО не осуществляется; на участке железнодорожного пути между стрелочными переводами №40 и №66 в стыке, переход с рельсов тип Р65 на тип Р50 выполнен без использования переходных накладок; на стрелочном переводе №48 в стыке, переход с рельсов тип Р65 на тип Р50 выполнен без использования переходных накладок; служебный пешеходный переход, через железнодорожные пути №1-10, в четной горловине станции, имеются разрушения бетонного основания железобетонных плит, пешеходный переход выполнен из нестандартных плит разных параметров; на стрелочном переводе №54 для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом, на левом остряке между сережкой первой соединительной тяги и остряком, установлено суммарная толщина изолирующей и металлических регулировочных прокладок более 7мм; на стрелочном переводе №58 для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом, на правом остряке между сережкой первой соединительной тяги и остряком, установлено суммарная толщина изолирующей и металлических регулировочных прокладок более 7мм, также просвет между левым остряком и рамным рельсом в строганой части против второй соединительной тяги более 10 мм; на стрелочном переводе №66 по правому и левому рамным рельсам отсутствую по 4 горизонтальных болта в уголковых креплениях из-за отсутствия конструктивных отверстий в рамных рельсах; на стрелочном переводе №100 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания левого остряка, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №40 левый остряк эксплуатируется с нарушением геометрических параметров, характеризующих положение рельсовых нитей в плане, в стыке левого остряка и рамного рельса четкие следы от гребня колеса, остряк «гнутый» в противоположную сторону. |