Из ОАО «РЖД» поступило техническое заключение от 13.02.2026г. по случаю нарушения безопасности движения, из которого следует, что 11.02.2026г. при производстве технического осмотра состава грузового поезда № 2219 на станции Рыбное Московской железной дороги, из-за нагрева буксового узла колесной пар... Еще...Из ОАО «РЖД» поступило техническое заключение от 13.02.2026г. по случаю нарушения безопасности движения, из которого следует, что 11.02.2026г. при производстве технического осмотра состава грузового поезда № 2219 на станции Рыбное Московской железной дороги, из-за нагрева буксового узла колесной пары № 0029-435022-1981 отцеплен вагон № 51103562 (опасный груз – мазут топочный).
На основании этого, в период с 30 июня по 30 июня 2026 года должностным лицом Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - КНМ).
В рамках КНМ выявлено, что причиной отцепки вагона № 51103562 от состава грузового поезда № 2219 явился некачественный средний ремонт буксового узла колесной пары № 0029-435022-1981 (ослабление крепления гайки М-110 на резьбе шейки оси), проведенный АО «ВагонДорМаш» в мае 2024г.
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНДОРМАШ" (ИНН: 6151021081) , адрес: Ростовская обл, г Новошахтинск, ул Трамвайная, зд 39 стр 15, помещ 15
Предостережение:
Из ОАО «РЖД» поступило техническое заключение от 13.02.2026г. по случаю нарушения безопасности движения, из которого следует, что 11.02.2026г. при производстве технического осмотра состава грузового поезда № 2219 на станции Рыбное Московской железной дороги, из-за нагрева буксового узла колесной пары № 0029-435022-1981 отцеплен вагон № 51103562 (опасный груз – мазут топочный).
На основании этого, в период с 30 июня по 30 июня 2026 года должностным лицом Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - КНМ).
В рамках КНМ выявлено, что причиной отцепки вагона № 51103562 от состава грузового поезда № 2219 явился некачественный средний ремонт буксового узла колесной пары № 0029-435022-1981 (ослабление крепления гайки М-110 на резьбе шейки оси), проведенный АО «ВагонДорМаш» в мае 2024г.
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Подвид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Категория риска
Значение
умеренный риск
Инспектор
ФИО инспектора
Галушко Андрей Александрович
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Основание проведения
Текст
Соблюдения обязательных требований
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наименование
Предостережение
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
Из ОАО «РЖД» поступило техническое заключение от 13.02.2026г. по случаю нарушения безопасности движения, из которого следует, что 11.02.2026г. при производстве технического осмотра состава грузового поезда № 2219 на станции Рыбное Московской железной дороги, из-за нагрева буксового узла колесной пары № 0029-435022-1981 отцеплен вагон № 51103562 (опасный груз – мазут топочный).
На основании этого, в период с 30 июня по 30 июня 2026 года должностным лицом Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - КНМ).
В рамках КНМ выявлено, что причиной отцепки вагона № 51103562 от состава грузового поезда № 2219 явился некачественный средний ремонт буксового узла колесной пары № 0029-435022-1981 (ослабление крепления гайки М-110 на резьбе шейки оси), проведенный АО «ВагонДорМаш» в мае 2024г.