Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№61260801000122228665
🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
📍 Адрес:
344019, Ростовская область, г. Ростов-на-Дону, Привокзальная пл., д. 1/2, Северо-Кавказская дирекция тяги структурное подразделение Дирекции тяги филиал ОАО "РЖД" в границах Ставропольского края, Карачаево-Черкесской Республики, Кабардино-Балкарской Республики, Республики Северной Осетии - Алании, Республики Дагестан, Республики Ингушетия, Чеченская Республика.
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
01.07.2026
🎯
Основание проведения
Соблюдение обязательных требований
🔔
Предостережение
Из ОАО «РЖД» поступила копия технического заключения от 28.05.2026г. по случаю нарушения безопасности движения, допущенного 23 мая 2026г. на железнодорожной станции Горячий Ключ Северо-Кавказской железной дороги, задержка пассажирского поезда №641 по причине саморасцепа автосцепки с электровозом ... Еще... Из ОАО «РЖД» поступила копия технического заключения от 28.05.2026г. по случаю нарушения безопасности движения, допущенного 23 мая 2026г. на железнодорожной станции Горячий Ключ Северо-Кавказской железной дороги, задержка пассажирского поезда №641 по причине саморасцепа автосцепки с электровозом серии 2ЭС4К №064 приписки эксплуатационного локомотивного депо Туапсе Северо-Кавказской дирекции тяги Северо-Кавказской железной дороги при его отправлении с железнодорожной станции.
На основании этого, в период с 01 июля по 01 июля 2026 года должностным лицом Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - КНМ).
В рамках КНМ выявлено, что причиной саморасцепа автосцепки явилось:
- не обеспечение правильности сцепления локомотива и первого вагона состава поезда в части зацепления замков автосцепок с фиксацией в правильном положении предохранительных устройств, что привело к выходу верхнего плеча предохранителя из зацепления с замкодержателем с последующим утоплением замка в карман автосцепки;
- не выполнение локомотивной бригадой требований п.32, п.65 Приложения №2 Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 23.06.2022г. №250, в части невыполнения должностных обязанностей установленным порядком по прицепке локомотива к составу поезда, отсутствия контроля за экипажной частью при осмотре локомотива, после подъезда к составу поезда.
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) , адрес: 344019, Ростовская область, г. Ростов-на-Дону, Привокзальная пл., д. 1/2, Северо-Кавказская дирекция тяги структурное подразделение Дирекции тяги филиал ОАО "РЖД" в границах Ставропольского края, Карачаево-Черкесской Республики, Кабардино-Балкарской Республики, Республики Северной Осетии - Алании, Республики Дагестан, Республики Ингушетия, Чеченская Республика.
Предостережение:
Из ОАО «РЖД» поступила копия технического заключения от 28.05.2026г. по случаю нарушения безопасности движения, допущенного 23 мая 2026г. на железнодорожной станции Горячий Ключ Северо-Кавказской железной дороги, задержка пассажирского поезда №641 по причине саморасцепа автосцепки с электровозом серии 2ЭС4К №064 приписки эксплуатационного локомотивного депо Туапсе Северо-Кавказской дирекции тяги Северо-Кавказской железной дороги при его отправлении с железнодорожной станции.
На основании этого, в период с 01 июля по 01 июля 2026 года должностным лицом Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - КНМ).
В рамках КНМ выявлено, что причиной саморасцепа автосцепки явилось:
- не обеспечение правильности сцепления локомотива и первого вагона состава поезда в части зацепления замков автосцепок с фиксацией в правильном положении предохранительных устройств, что привело к выходу верхнего плеча предохранителя из зацепления с замкодержателем с последующим утоплением замка в карман автосцепки;
- не выполнение локомотивной бригадой требований п.32, п.65 Приложения №2 Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 23.06.2022г. №250, в части невыполнения должностных обязанностей установленным порядком по прицепке локомотива к составу поезда, отсутствия контроля за экипажной частью при осмотре локомотива, после подъезда к составу поезда.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
7708503727
ОГРН
1037739877295
Наименование
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
Тип
ЮЛ
Объект контроля
Адрес
344019, Ростовская область, г. Ростов-на-Дону, Привокзальная пл., д. 1/2, Северо-Кавказская дирекция тяги структурное подразделение Дирекции тяги филиал ОАО "РЖД" в границах Ставропольского края, Карачаево-Черкесской Республики, Кабардино-Балкарской Республики, Республики Северной Осетии - Алании, Республики Дагестан, Республики Ингушетия, Чеченская Республика.
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Подвид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Категория риска
Значение
высокий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Галушко Андрей Александрович
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Основание проведения
Текст
Соблюдение обязательных требований
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наименование
Предостережение
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
Из ОАО «РЖД» поступила копия технического заключения от 28.05.2026г. по случаю нарушения безопасности движения, допущенного 23 мая 2026г. на железнодорожной станции Горячий Ключ Северо-Кавказской железной дороги, задержка пассажирского поезда №641 по причине саморасцепа автосцепки с электровозом серии 2ЭС4К №064 приписки эксплуатационного локомотивного депо Туапсе Северо-Кавказской дирекции тяги Северо-Кавказской железной дороги при его отправлении с железнодорожной станции.
На основании этого, в период с 01 июля по 01 июля 2026 года должностным лицом Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - КНМ).
В рамках КНМ выявлено, что причиной саморасцепа автосцепки явилось:
- не обеспечение правильности сцепления локомотива и первого вагона состава поезда в части зацепления замков автосцепок с фиксацией в правильном положении предохранительных устройств, что привело к выходу верхнего плеча предохранителя из зацепления с замкодержателем с последующим утоплением замка в карман автосцепки;
- не выполнение локомотивной бригадой требований п.32, п.65 Приложения №2 Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 23.06.2022г. №250, в части невыполнения должностных обязанностей установленным порядком по прицепке локомотива к составу поезда, отсутствия контроля за экипажной частью при осмотре локомотива, после подъезда к составу поезда.