Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
№61260801000122318531
🔢 ИНН:
9102157783
🆔 ОГРН:
1159102022738
📍 Адрес:
Респ Крым, г Симферополь, Железнодорожный заезд, зд 5
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
10.07.2026
🎯
Основание проведения
выездное обследование
🔔
Предостережение
02.07.2026 года проведено выездное обследование на железнодорожной станции Симферополь ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов, при эксплуатации объектов инфраструктуры общего пользования: на участке железнодорожного пути №72-264 в... Еще...02.07.2026 года проведено выездное обследование на железнодорожной станции Симферополь ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов, при эксплуатации объектов инфраструктуры общего пользования: на участке железнодорожного пути №72-264 в стыке имеется выплеск на 3-х железобетонных шпалах, загрязненный щебеночный балластный слой не очищен от загрязнителей или заменен; на пешеходном переходе через железнодорожные пути №1, №II в южной горловине станции асфальтное покрытие вдоль рельс в разрушенном состоянии – разрушен асфальтобетон, имеется зазор до 200мм и глубиной до 50мм, отсутствует возможность безопасного самостоятельного передвижения по настилу пешеходного перехода, не обеспечиваются условия для беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом для инвалидов; на служебном пешеходном переходе в парке отстоя пассажирских поездов техническая станция, расположенного в районе светофора М66, желоба содержаться с нарушениями требований п. 6 ГОСТ 9238-2022 - запрессованы грунтом, заросли травой. Глубина желобов до 30мм, ширина менее 90мм; на стрелочном переводе №28 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания правого остряка имеются следы от колесных пар, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №78 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания левого остряка имеются следы износа остряка до 20мм от колесных пар, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №84 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания правого остряка имеются следы износа остряка до 15мм от колесных пар, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №84, для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом, на правом остряке между сережкой первой соединительной тяги и остряком, установлено суммарная толщина изолирующей и металлических регулировочных прокладок более 7мм, кроме этого в креплении применена не типовая изоляция.
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" (ИНН: 9102157783) , адрес: Респ Крым, г Симферополь, Железнодорожный заезд, зд 5
Предостережение:
02.07.2026 года проведено выездное обследование на железнодорожной станции Симферополь ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов, при эксплуатации объектов инфраструктуры общего пользования: на участке железнодорожного пути №72-264 в стыке имеется выплеск на 3-х железобетонных шпалах, загрязненный щебеночный балластный слой не очищен от загрязнителей или заменен; на пешеходном переходе через железнодорожные пути №1, №II в южной горловине станции асфальтное покрытие вдоль рельс в разрушенном состоянии – разрушен асфальтобетон, имеется зазор до 200мм и глубиной до 50мм, отсутствует возможность безопасного самостоятельного передвижения по настилу пешеходного перехода, не обеспечиваются условия для беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом для инвалидов; на служебном пешеходном переходе в парке отстоя пассажирских поездов техническая станция, расположенного в районе светофора М66, желоба содержаться с нарушениями требований п. 6 ГОСТ 9238-2022 - запрессованы грунтом, заросли травой. Глубина желобов до 30мм, ширина менее 90мм; на стрелочном переводе №28 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания правого остряка имеются следы от колесных пар, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №78 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания левого остряка имеются следы износа остряка до 20мм от колесных пар, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №84 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания правого остряка имеются следы износа остряка до 15мм от колесных пар, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №84, для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом, на правом остряке между сережкой первой соединительной тяги и остряком, установлено суммарная толщина изолирующей и металлических регулировочных прокладок более 7мм, кроме этого в креплении применена не типовая изоляция.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
9102157783
ОГРН
1159102022738
Наименование
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРЫМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
Тип
ЮЛ
Объект контроля
Адрес
Респ Крым, г Симферополь, Железнодорожный заезд, зд 5
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта
Подвид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта
Категория риска
Значение
умеренный риск
Инспектор
ФИО инспектора
Галушко Андрей Александрович
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу
Основание проведения
Текст
выездное обследование
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наименование
Предостережение
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
02.07.2026 года проведено выездное обследование на железнодорожной станции Симферополь ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов, при эксплуатации объектов инфраструктуры общего пользования: на участке железнодорожного пути №72-264 в стыке имеется выплеск на 3-х железобетонных шпалах, загрязненный щебеночный балластный слой не очищен от загрязнителей или заменен; на пешеходном переходе через железнодорожные пути №1, №II в южной горловине станции асфальтное покрытие вдоль рельс в разрушенном состоянии – разрушен асфальтобетон, имеется зазор до 200мм и глубиной до 50мм, отсутствует возможность безопасного самостоятельного передвижения по настилу пешеходного перехода, не обеспечиваются условия для беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом для инвалидов; на служебном пешеходном переходе в парке отстоя пассажирских поездов техническая станция, расположенного в районе светофора М66, желоба содержаться с нарушениями требований п. 6 ГОСТ 9238-2022 - запрессованы грунтом, заросли травой. Глубина желобов до 30мм, ширина менее 90мм; на стрелочном переводе №28 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания правого остряка имеются следы от колесных пар, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №78 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания левого остряка имеются следы износа остряка до 20мм от колесных пар, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №84 разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка более 1458 мм, не обеспечивается проход колес без касания правого остряка имеются следы износа остряка до 15мм от колесных пар, величина желоба менее 60мм; на стрелочном переводе №84, для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом, на правом остряке между сережкой первой соединительной тяги и остряком, установлено суммарная толщина изолирующей и металлических регулировочных прокладок более 7мм, кроме этого в креплении применена не типовая изоляция.