Предостережение:

• 1) Статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 2) Пункта 8 приложения № 5 к ПТЭ РФ в части соответствия вновь изготовленного и модернизированного железнодорожного подвижного состава требованиям конструкторской документации, а для прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава - требованиям ремонтной (конструкторской) документации. 3) Пункта 8.4.1, п.п «р» Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов РД ВНИ11ЖТ-059/01-2019, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от «4-5» ноября 2015г., № 63 в части производства наплавки перемычки, при ее остаточной толщине 28 мм, при норме не менее 40 мм; 4) Пункта 5.1.1 ПР НК В.4 Правил неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства и тормозной рычажной передачи вагонов при ремонте. Специальные требования, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, (протокол от 19-20 ноября 2013 г. № 59) в части не выявления трещины на стенках овального отверстия под клин тягового хомута автосцепки, расположенных в зонах подлежащих контролю; 5) Пункта 2.1.15 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол № 54 от 18-19.05.2010, с изменениями и дополнениями, утвержденными решением заседания Совета № 65, протокол от 26-27 октября 2016 г.) в части не восстановления перемычки хвостовика до размеров, соответствующих шаблону 900р-1.