Предостережение:

• 01.04.2022, в 08 - 20 московского времени, локомотивная бригада тепловоза ТГМ 4 № 2577 в составе машиниста тепловоза Исхакова В.В. и помощника машиниста, совмещающего обязанности составителя поездов, Аскарова НБ. по заданию дежурного по железнодорожной станции Угольная, АО «Уральская сталь», переставляла группу из 10 порожних вагонов с железнодорожного пути № 8 на железнодорожный путь № 1. При осаживании полувагонов Аскаров Н.Б. получил сообщение от машиниста о наличии в поезде колебаний. Аскаров Н.Б. обернувшись, увидел, что вагоны, находящиеся ближе к локомотиву качаются, дал команду машинисту «остановка». После остановки обнаружен сход с рельс железнодорожных вагонов №№ 56034143 и 53084539. При дальнейшем осмотре установлен факт схода еще трех вагонов №№ 64654205, 53492948 и 60538543. Расследованием, проведённым субъектом транспортного комплекса АО «Уральская сталь», установлено, что сходом с рельс вагонов послужило выдавливание упорной нитки сразу за остряками стрелочного перевода № 38, по причине сплошной негодности бруса (8 шт.), в следствии не обеспечения нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, нарушены требования пункта №32 приложения №1, Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утверждённых приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286