Предостережение:

• В Уральское управление государственного железнодорожного транспорта Федеральной службы по надзору в сфере транспорта поступили сведения о том, что 08.04.2022 в 09 - 15 московского времени по заданию диспетчера станции Прокатная, локомотивная бригада тепловоза ТГМ6 №0513, в составе машиниста тепловоза Емельянова П.И., помощника машиниста тепловоза, совмещающего обязанности составителя поездов Залалеева И.Н., после провешивания переставляла группу из 23 вагонов, с железнодорожного пути №4, на железнодорожный путь №1. При движении вперед вагонами на участке железнодорожного пути, между стрелочными переводами №№ 24 - 26, помощник машиниста Залалеев И.Н. увидел качение вагонов, дал команду машинисту тепловоза на остановку состава. При осмотре состава обнаружены, сошедшие с рельс, 3 вагона (53473948, 53492419, 56954290). Расследованием, проведённым субъектом транспортного комплекса АО «Уральская сталь» установлено; сход с рельс вагонов в составе 8, 9, 10(53473948, 53492419, 56954290) по ходу движения, произошел во внутрь колеи, выявлен отрыв костылей от шпал, упорной нитки с последующим образованием сверх допустимого уширения железнодорожного пути. Вагоны 53473948, 56954290 сошли всеми колесными парами, 53492419 двумя колесными парами с изломом автосцепки. Причиной схода с рельс 3-х вагонов послужило наличие сплошной негодности шпал перед стрелочным переводом №26 в количестве 10 шт., в следствии не обеспечения нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, нарушены требования пункта №32 приложения №1, Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утверждённых приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286