Предостережение:

• 14.06.2022г, 09-30 московского времени. локомотивная бригада тепловоза ОАО «РЖД» ТЭМ-14 № 068 в составе машиниста тепловоза Кручинина А.В. и составителя поездов Шулаева С.А. по заданию дежурного по железнодорожной станции Круторожино Шулаевой И. В. подавала маневровым порядком подачу из 54 вагонов (2 груженых и 52 порожних) с 1-го пути станции Круторожино на 6 путь необщего пользования станции Карьерная АО «ОКУ». При осаживании состава составитель поездов Шулаев С.А. увидел, что вагоны, находящиеся ближе к голове маневрового состава качаются, сразу дал команду по р/ст. машинисту Кручинину А.В. на остановку. Остановившись направился к вагонам, где обнаружил сход с рельс 7-го и 8-го вагонов с головы состава (2-х крытых груженых вагонов №№ 52099520, 52055167), о чем доложил машинисту тепловоза и дежурному по железнодорожной станции. Установлен факт сход 2-х крытых груженых вагонов №№ 52099520, 52055167. Вагон № 52055167 сошел первой тележкой полностью и второй одной стороной справа по ходу движения, вагон № 52099520 двумя тележками с одной стороны справа по ходу движения Расследованием, проведённым субъектом транспортного комплекса АО «ОКУ» установлено, что причиной схода 2-х вагонов, послужило уширение пути 1560 мм в месте схода, сопутствующей причиной явилось наличие провесов на упорной и внутренней нитках (до 8 мм), саморасшив основных костылей из-за дефектности шпал, вследствие неудовлетворительного контроля за техническим состоянием верхнего строения путей и стрелочных переводов, работником АО «ОКУ», дорожным мастером по текущему содержанию ж. д. путей и стрелочных переводов Шапиловым В. А., нарушены требования пункты №9 приложения №1, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286.