Предостережение:

• 08.07.2022 г. диспетчер станции Заводская Ермаков А.В. в 09 ч. 50 мин. выдал, по радиосвязи, задание локомотивной бригаде ООО «ППЖТ Челябинск» в составе машиниста Лебедева П.Н. и помощника машиниста Клименко С.В. на тепловозе ТЭМ-2 № 6890, собственности ООО «ППЖТ Челябинск», заехать на путь № 20 парка «Б» резервом и забрать 2 полувагона для взвешивания на железнодорожных весах на железнодорожном пути № 18 станции Заводская парка «Б» ООО «МЦОЗ». Локомотивная бригада ООО «ППЖТ Челябинск» в составе машиниста Лебедева П.Н. и помощника машиниста Клименко С.В. на тепловозе № 6890, собственности ООО «ППЖТ Челябинск», вытянулись за стрелочный перевод № 128. После перевода стрелочного перевода № 128 помощник машиниста Клименко С.В. встал на подножку хвостового полувагона и дал команду машинисту тепловоза Лебедеву П.Н. на осаживание состава. В результате осаживания, проследовав стрелочный перевод № 128 полувагон № 55141212 сошёл с рельс всеми колёсными парами в переводной кривой стрелочного перевода. Основной причиной схода полувагона явилась кустовая гнилость шпал на стрелочном переводе № 128. Работниками ООО «МЦОЗ» при эксплуатации стрелочного перевода № 128 допущены нарушения требований п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10 января 2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части содержания железнодорожных путей необщего пользования и расположенных на них сооружений и устройств с нарушением строительных норм и правил, п. 16 Раздела IV к Приказу Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» в части содержания сооружений, устройств, механизмов железнодорожного транспорта их владельцами в исправном техническом состоянии, п. 1 Приложения № 1 к Приказу Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» в части обеспечения при технической эксплуатации всех элементов железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строение и искусственные сооружения) по прочности, устойчивости и состоянию безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке, п. 32 Приложения № 1 Таблица №12 к Приказу Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» в части снижения скорости или запрета движения поездов в зависимости от количества дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал и/или брусьев мостовых или стрелочных переводов.