|
Значение |
22.07.2022 в 06 час. 40 мин. на 15А пути железнодорожной станции Сургут, при проведении коммерческого осмотра поезда № 2403 по прибытию, приемщиками поездов станции Сургут из вагона-цистерны № 51107639 был выявлен пролив опасного груза УГЛЕВОДОРОДЫ ЖИДКИЕ Н.У.К. (Конденсат из природных газов, АК 328): от места соединения котла с корпусом сливного прибора до предохранительной крышки скопление жидкости темно-желтого цвета со специфическим запахом.
Причиной пролива опасного груза из вагона-цистерны № 51107639 послужило некачественное определение технического состояния котла вагона перед наливом и как следствие налив груз в вагон, имеющий дефекты котла (трещина), угрожающие безопасности движения и сохранности перевозимого груза.
В соответствии с требованиями:
1) статьи 20 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) и разделом 2.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утвержденной протоколом от 21-22 мая 2009 г. № 50 Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее – Инструкция осмотрщика вагонов) перед наливом в обязанность грузоотправителя входит определение технической исправности котла и арматуры цистерн;
2) пунктом 8 раздела II Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных приказом Минтранс России от 29.07.2019 № 245 (далее – Правила перевозок грузов наливом № 245), грузоотправитель является ответственным за исправность котла, арматуры, люков, прокладок, правильность заполнения вагона-цистерны, обеспечение безопасности в пути следования;
3) пунктом 14 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов
к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374 (далее – Правил приема грузов
к перевозке № 374), перед наливом цистерн грузоотправитель обязан проверять техническую исправность котлов цистерн;
4) пунктом 3.2.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных протоколом от 21-22 мая 2009 г. № 50 Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее – Правила перевозок жидких грузов наливом № 50), не допускается налив в вагоны-цистерны при наличии трещин, вмятин и других дефектов котла;
4) пунктом 2.1.5. руководства по эксплуатации цистерны модели 15-1547
№ 1547.00.000 РЭ, категорически запрещается эксплуатировать вагон имеющем повреждения котла (трещины, сильная коррозия, выпучины, заметная деформация, потение сварных швов);
5) пунктом 2.2.1. руководства по эксплуатации цистерны модели 15-1547 № 1547.00.000 РЭ, подготовка вагона к использованию включает в себя проверку состояния наружной поверхности котла с целью обнаружения трещин, вмятин и других дефектов.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) статьи 20 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» ;
2) раздела 2.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утвержденной протоколом от 21-22 мая 2009 № 50 Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества;
2) пункта 8 раздела II Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных приказом Минтранс России от 29.07.2019 № 245;
3) пункта 14 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов
к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374;
4) пункта 3.2.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных протоколом от 21-22 мая 2009 № 50 Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества;
4) пункта 2.1.5. руководства по эксплуатации цистерны модели 15-1547
№ 1547.00.000 РЭ, категорически запрещается эксплуатировать вагон имеющем повреждения котла (трещины, сильная коррозия, выпучины, заметная деформация, потение сварных швов);
5) пункта 2.2.1. руководства по эксплуатации цистерны модели 15-1547 № 1547.00.000 РЭ, подготовка вагона к использованию включает в себя проверку состояния наружной поверхности котла с целью обнаружения трещин, вмятин и других дефектов. |
