Предостережение:

• В Уральское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта поступила информация по случаю допущенной 12 июля 2022 года в 02 часа 06 минут отцепки вагона №57907958 от грузового поезда №3527 по станции Тракторострой Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги. При изучении технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 11 июля 2022г., на станции Тракторострой Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги от 14 июля 2022 г. установлено: 11 июля 2022 года в 16 часов 22 минуты на 5 пути станции Тракторострой участка Челябинск – Каясан Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» остановлен грузовой поезд №3527 по докладу машиниста поезда №2775, следовавшего по 4 пути о задымлении у 31 подвижной единицы состава с учетом локомотива вагон №57907958. При осмотре вагона осмотрщиком вагонов Устьяновым С.В. выявлен сдвиг роликовой буксы 45 мм, разрушение торцевого крепления корончатой гайкой М110, разрушение переднего подшипника, смазка с металлическими примесями, выгорела. Вагон №57907958 (4-осный полувагон с люками в полу без тормозной площадки, модель 12-4106) тара 23,6 тонн, грузоподъемность 70,0 тонн. Собственник Россия, предприятие АО «ВТБ-Лизинг», станция приписки Металлургическая Южно-Уральской железной дороги, арендатор предприятие ООО «Мечел-Транс». Построен 25 марта 2011г. заводом ЧАО «Днепровагонмаш» (клеймо «133»). Деповской ремонт вагону проведен 15 августа 2020 г. в ВРЗ Челябинск – филиал ООО «НВК» Южно-Уральской железной дороги (клеймо «600»). Пробег вагона 91919 км при норме 110000 км. Груз – щебень, вес 68,1 тонн (по перевозочным документам). Станция погрузки Металлургическая Южно-Уральской железной дороги, грузоотправитель ПАО «Челябинский металлургический комбинат» Южно-Уральский металлургический комбинат». Колесная пара №0039-66678-73, средний ремонт колесной пары проведен в ВРЗ Челябинск – филиал ООО «НВК» Южно-Уральской железной дороги условное клеймо «600» в августе 2020 года. При комиссионном демонтаже роликового буксового узла колесной пары №0039-66678-73 и инструментальном обмере деталей подшипника и корпуса букс, проведенного в ВРЗ Челябинск – филиал ООО «НВК» выявлен проворот внутреннего кольца переднего подшипника с последующим разрушением переднего подшипника, торцевого крепления РУ-1 корончатой гайкой М110, выгорание смазки. Работниками ВРЗ Челябинск – филиала ООО «НВК» Южно-Уральской железной дороги при проведении среднего ремонта колесной пары №0039-66678-73 допущены нарушения требований «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол заседания от 19-20 октября 2017 г. №67) п. 24.3.4 в части отклонения от нормативных требований подбора значения натягов посадки внутренних колец, п. 32.1 в части обеспечения гарантийных обязательств, при монтаже буксового узла колесной пары до следующего среднего ремонта. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований, предлагается: ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ» принять меры по соблюдению обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, а именно: 1) Принять меры к недопущению нарушения пункта 134 главы IX «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденных Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 в части соответствия прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава требованиям ремонтной документации, а именно: а) пункта 24.3.4 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол заседания от 19-20 октября 2017 г. №67) в части отклонения от нормативных требований подбора значений натягов посадки внутренних колец подшипника на ось колесной пары; б) пункта 32.1 в части не обеспечения гарантийных обязательств при монтаже буксового узла колесной пары до следующего среднего ремонта.