Предостережение:

• 29 августа 2022 года в 22 часа 44 минуты на 191 км пк 6 перегона Шадринск – Лещево-Замараево, двухпутного электрифицированного участка Курган – Колчедан Курганского территориального управления Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» остановлен грузовой поезд №2701 по показанию прибора КТСМ-02, расположенного на 193 км пк 2, с уровнем сигнализации Тревога-2 (тип настройки – промежуточная, скоростная), относительная температура 76º (пороговое значение 70º), у 47 подвижной единицы состава с учетом локомотива вагон №64732688, по причине нагрева буксы 1-й колесной пары с правой стороны (ось №0029-462866-81). 47 подвижная единица состава с учетом локомотива вагон №64732688 (4-осный полувагон с люками в полу без тормозной площадки, модель 12-132-03) тара 24,5 тонн, грузоподъемность 69,5 тонн. Собственник Россия, предприятие АО «ФГК», станция приписки Белгород-Сумской Юго-Восточной железной дороги. Построен 15 июля 2005 г. заводом АО «НПК Уралвагонзавод» (клеймо «5»). Деповской ремонт вагону проведен 5 декабря 2021 г. в ВЧДР Калуга АО «ОМК Стальной путь» Московской железной дороги (клеймо «400»). Пробег вагона 39194 км при норме 110000 км. Груз – концентрат угольный, вес 69,35 тонн (по перевозочным документам). Станция погрузки Черногорские-Копи Красноярской железной дороги, грузоотправитель – ООО «СУЭК-Хакасия». Колесная пара №0029-462866-81, средний ремонт колесной пары проведен в ВЧДР Калуга АО «ОМК Стальной путь» Московской железной дороги условное клеймо «400» в декабре 2021 года. При комиссионном демонтаже роликового буксового узла колесной пары №0029-462866-81 и инструментальном обмере деталей подшипников и корпуса буксы, проведенного в ВЧДР Курган АО «ОМК Стальной путь» выявлено ослабление 3 болтов М20х60 торцевого крепления шайбой (усилие затяжки менее 10 кгс/м), как следствие образование задиров типа «елочка» на деталях переднего подшипника, следы грения. Работниками ВЧДР Калуга АО «ОМК Стальной путь» Московской железной дороги при проведении среднего ремонта колесной пары №0029-462866-81 допущены нарушения требований «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол заседания от 19-20 октября 2017 г. №67) п. 24.4.3 в части отклонения от нормативных требований усилия затяжки болтов М20х60 торцевого крепления шайбой при проведении среднего ремонта колесной пары, п. 32.1.5 в части не обеспечения гарантийных обязательств по качеству сборки торцевого крепления подшипников до следующего среднего или текущего ремонта. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований , предлагается: АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ» принять меры по соблюдению обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, а именно: 1) Принять меры к недопущению нарушения пункта 134 главы IX «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденных Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 в части соответствия прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава требованиям ремонтной документации, а именно: а) пункта 24.4.3 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол заседания от 19-20 октября 2017 г. №67) в части отклонения от нормативных требований усилия затяжки болтов М20х60 торцевого крепления шайбой при проведении среднего ремонта колесной пары; б) пункта 32.1.5 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол заседания от 19-20 октября 2017 г. №67) в части не обеспечения гарантийных обязательств по качеству сборки торцевого крепления подшипников до следующего среднего или текущего ремонта.