РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№66220801000103897375

🔢 ИНН:
7702673970
🆔 ОГРН:
1087746624646
📍 Адрес:
107045, ГОРОД, МОСКВА, ПЕРЕУЛОК, ГОЛОВИН Б., 21, 770000000001102
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
18.10.2022

Уральское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7702673970) , адрес: 107045, ГОРОД, МОСКВА, ПЕРЕУЛОК, ГОЛОВИН Б., 21, 770000000001102

Смотреть все проверки данной организации (9 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Уральское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7702673970
ОГРН проверяемого лица 1087746624646
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.10
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: междугородные и международные пассажирские перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 107045, ГОРОД, МОСКВА, ПЕРЕУЛОК, ГОЛОВИН Б., 21, 770000000001102

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ананченко Владимир Владимирович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Кузнецов Евгений Николаевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Уральское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 06.10.2022 на железнодорожном пути общего пользования: перегон Кузино – Коуровка участка Кузино – Екатеринбург-Сортировочный Свердловской железной дороги, произошел сход двух вагонов: 63-го № 51059392 всеми колесными парами и 64-го № 51637833 первой и второй колесными парами. Непосредственной причиной схода вагона № 51059392 явилось обезгруживапие левого колеса 1 ой колесной пары первой тележки с набеганием и перекатыванием через головку левого по ходу движения рельса, с последующим провалом правого колеса первой по ходу движения колесной пары в внутрь колеи. Основной причиной не вписывания первой по ходу движения тележки грузового вагона № 51059392 явились отклонения в работе узла пятник подпятник и нарушения работоспособного состояния пружинно-¬фрикционного комплекта. Вагон № 51059392 (63-й с головы состава) порожняя цистерна модели 15-1443-06, собственность Эстония, арендатор АО «Нефтетранспорт», станция приписки аренды Кандалакша Октябрьской железной дороги, построен 24 июля 2003 г. заводом ЧАО «Азовобщемаш» Донецкой железной дороги, деповской ремонт проводился 8 февраля 2021 г., вагоноремонтным депо Бузулук ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания» Южно-Уральской железной дороги (условный номер 0722 для клеймения). Работниками вагоноремонтного депо Бузулук ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания» при проведении 08.02.2021 деповского ремонта нарушены требования: - пункта 11.3 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту РД 32 ЦВ 052-2009», утвержденного 52-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 14 мая 2010: при ремонте тележек грузового вагона не обеспечен подбор рессорного комплекта по высоте с установкой под фрикционные клинья пружин, имеющих наибольшую высоту, не обеспечен подбор в рессорные комплекты внутренних пружин с диаметром 21 мм; - пункта 9.10 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту РД 32 ЦВ 052-2009», утвержденного 52-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 14 мая 2010, а именно не обеспечен контроль не симметричности направляющих буртов надрессорной балки второй по ходу движения тележки; - пункта «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту РД 32 ЦВ 052-2009», утвержденного 52-м заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 14 мая 2010, а именно не проведена модернизация подпятника надрессорной балки второй по ходу движения тележки; в нарушение требований пункта 8.7 ««Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54, а именно не обеспечен контроль установленных параметров пятника по высоте. В соответствии с требованиями: 1) статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; 2) пункта 5 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части обеспечения выполнения Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 3) пункта 134 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части ответственности за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; 2) пункта 5 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; 3) пункта 134 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250.
Вакансии вахтой