РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОНОРЕМОНТНАЯКОМПАНИЯ"
№66230804274304731161

🔢 ИНН:
1326229990
🆔 ОГРН:
1141326014708
📍 Адрес:
430005, РЕСПУБЛИКА МОРДОВИЯ, Г. САРАНСК, УЛ. КРУПСКОЙ, Д. Д. 29, ОФИС 1
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
16.01.2023

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОНОРЕМОНТНАЯКОМПАНИЯ" (ИНН: 1326229990) , адрес: 430005, РЕСПУБЛИКА МОРДОВИЯ, Г. САРАНСК, УЛ. КРУПСКОЙ, Д. Д. 29, ОФИС 1

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 1326229990
ОГРН проверяемого лица 1141326014708
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОНОРЕМОНТНАЯКОМПАНИЯ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Среднее предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20.9
Наименование проверочного листа Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 430005, РЕСПУБЛИКА МОРДОВИЯ, Г. САРАНСК, УЛ. КРУПСКОЙ, Д. Д. 29, ОФИС 1

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ананченко Владимир Владимирович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Закиев Ильнар Альбертович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 06.01.2023 г. допущен случай вынужденной остановки поезда №9727 с электровозом 3ЭС10 № 144 приписки ТЧЭ Свердловск-Сортировочный, на 22 км пк 10 перегона Седельниково – Решеты двухпутного электрифицированного участка Арамиль – Решеты Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», в результате осмотра состава, которого выявлен обрыв хвостовика попутной автосцепки у 80-го вагона № 56668429 с головы поезда. Изучив Техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 06.01.2023 г. на 24 км ПК 6 перегона Седельниково – Решеты Екатеринбургского территориального управления Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 08.01.2023 г., непосредственной и основной причиной обрыва хвостовика автосцепки № 35121 у 80-го с головы состава вагона № 56668429 явился: излом перемычки по двум сечениям, имеющим старые трещины, выходящие на наружную поверхность хвостовика автосцепки. Нарушение безопасности движения выразилось в том, что работниками ООО «ВагоноРемонтнаяКомпания» (условный номер 420) при проведении в октябре 2021 года полного осмотра автосцепки № 35121, изготовленной в 1986 году на Люблинском ЛМЗ (условный номер 39) нарушены требования пунктов: 5.1.1 Правил неразрушающего контроля деталей сцепных устройств, транспортера, тормозного и электрического оборудования и других деталей вагонов при ремонте. Специальные требования ПР НК В.4, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 ноября 2013 года № 59) в части не выявления поверхностного дефекта, расположенного в зоне контроля; 2.1.15, 2.1.16 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол № 54 от 18-19.05.2010, с изменениями и дополнениями, утвержденными решением заседания Совета № 65, протокол от 26-27 октября 2016 г.) в части не обеспечения обработки перемычки хвостовика автосцепки СА-3 со стороны клина таким образом, чтобы получилась ровная цилиндрическая поверхность с радиусом кривизны от 18 до 20 мм, с плавным переходом в боковые поверхности стенок отверстия, а также установки на вагон автосцепки, толщина перемычки которой не соответствует требованиям шаблона № 897р-1. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 2) Пункта 5.1.1 Правил неразрушающего контроля деталей сцепных устройств, транспортера, тормозного и электрического оборудования и других деталей вагонов при ремонте. Специальные требования ПР НК В.4, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 ноября 2013 года № 59) в части не выявления поверхностного дефекта, расположенного в зоне контроля. 3) Пунктов 2.1.15, 2.1.16 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол № 54 от 18-19.05.2010, с изменениями и дополнениями, утвержденными решением заседания Совета № 65, протокол от 26-27 октября 2016 г.) в части не обеспечения обработки перемычки хвостовика автосцепки СА-3 со стороны клина таким образом, чтобы получилась ровная цилиндрическая поверхность с радиусом кривизны от 18 до 20 мм, с плавным переходом в боковые поверхности стенок отверстия, а также установки на вагон автосцепки, толщина перемычки которой не соответствует требованиям шаблона № 897р-1.
Вакансии вахтой