РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КАШИРСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "НОВОТРАНС"
№66230804274304739300

🔢 ИНН:
2502034127
🆔 ОГРН:
1072502001770
📍 Адрес:
142927, ОБЛАСТЬ МОСКОВСКАЯ, ГОРОД КАШИРА, УЛИЦА НОВОСЛОБОДСКАЯ (ОЖЕРЕЛЬЕ МКР.), ДОМ 46А,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
17.01.2023

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КАШИРСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "НОВОТРАНС" (ИНН: 2502034127) , адрес: 142927, ОБЛАСТЬ МОСКОВСКАЯ, ГОРОД КАШИРА, УЛИЦА НОВОСЛОБОДСКАЯ (ОЖЕРЕЛЬЕ МКР.), ДОМ 46А,

Смотреть все проверки данной организации (8 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 2502034127
ОГРН проверяемого лица 1072502001770
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КАШИРСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "НОВОТРАНС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 142927, ОБЛАСТЬ МОСКОВСКАЯ, ГОРОД КАШИРА, УЛИЦА НОВОСЛОБОДСКАЯ (ОЖЕРЕЛЬЕ МКР.), ДОМ 46А,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ананченко Владимир Владимирович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Постовой Игорь Анатольевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 23.12..2022 г. допущен обрыв автосцепки у 6-го вагона №55645477 от поезда №2643 в границах железнодорожной станции Полетаево - 1 Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги.. Изучив Техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД», При проведении комиссионного промера автосцепки № 19482 клеймо «60» изготовлена в 2004 году, в ВРЗ Челябинск, установлено, что обрыв перемычки хвостовика автосцепки произошел в невидимой для осмотрщика вагонов зоне по сечению перемычек хвостовика: зона усталостной трещины в перемычке хвостовика, составляющая 9% от площади сечения обрыва хвостовика; зона ускоренного развития трещины в перемычке хвостовика, составляющая 58% от площади сечения обрыва хвостовика; старые трещины в боковых стенках отверстия под клин, составляющие 21% от площади сечения обрыва хвостовика; зона хрупкого долома в боковой стенке отверстия под клин, составляющая 12% от площади сечения обрыва хвостовика. Также имеется наплавка перемычки хвостовика в зоне отверстия под клин. Выявленные несоответсвия отражены в эскизе хвостовика автосцепки СА-3 № 19482 изготовленной в 2004 году, условное клеймо «60» и акте комиссион. Непосредственной причиной обрыва автосцепки в грузовом поезде № 2643 явился излом хвостовика автосцепки № 19482, изготовленной в 2004 году, условное клеймо «60» грузового вагона № 55645477 по одному сечению, имеющему старые трещины. Основной причиной обрыва автосцепки грузового вагона № 55645477 в поезде № 2643, явилось наличие трещин, выходящих на поверхность боковых стенок овального отверстия под клин тягового хомута, не выявленных при проведении неразрушающего контроля в условиях деповского ремонта в ООО «КВРЗ «Новотранс» (условное клеймо «1429»). Работниками ООО «КВРЗ «Новотранс» при проведении полного осмотра автосцепки № 19482 допущено нарушение требований; 1) пункта 1.9 «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройстваного осмотра автосцепного оборудования вагона № 55645477 от 29 декабря 2022г. подвижного состава железных дорог» (протокол от 26-27 октября 2016 г.) (далее - Инструкция), в части не качественного проведения неразрушающего контроля автосцепки СА-3 № 19482 2). Не выполнены требования пункта 5.1 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол № 54 от 18-19 мая 2010 г., с изменениями и дополнениями, утвержденными решением 65 заседания Совета, протокол от 26-27 октября 2016 г.), в части не обеспечения исправного действия автосцепного устройства подвижного состава на срок не менее чем до следующего планового ремонта;. 3) Не обеспечено выполнение требований пункта 5.1.1 Правил неразрушающего контроля деталей сцепных устройств, транспортера, тормозного и электрического оборудования, и других деталей вагонов при ремонте. Специальных требований ПР НК В.4, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 19-20 ноября 2013 г. № 59, в части не выявления трещины на стенках овального отверстия под клин, тягового хомута автосцепки, расположенных в зонах подлежащих контролю.
Вакансии вахтой