Предостережение:

• В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 19 февраля 2023 г. в 03 часа 55 минут по московскому времени на железнодорожной станции Сулея Златоустовского территориального управления Южно-Уральской железной дороги допущена отцепка вагона №63184279 от грузового поезда №2121. Изучено Техническое заключение о результатах расследования комиссией о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД». При контрольном осмотре состояния вагона № 63184279, его ходовых частей, автосцепного устройства, автотормозного оборудования неисправностей не выявлено, вагон технически исправен и соответствует требованиям «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» № 808- 2017ПКБЦВ, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества протокол от 21-22 мая 2009 г. № 50. При контрольном обмере геометрических параметров 1 -ой по ходу движения тележки вагона №63184279 нарушений требований руководства по эксплуатации 4701-09.00.00.000 РЭ не выявлено. При контрольном осмотре и инструментальном обмере геометрических параметров колесной пары № 1175 96935 16 нарушений требований «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол заседания от 19-20 октября 2017 г. № 67), не выявлено. При проведении вибродиагностического контроля колёсной паре № 1175 96935 16 на установке «Эксперт-Д» заводской № 17048 (дата поверки 18.07.2022 г.) выявлен дефект внутреннего кольца (левая сторона - брак). Также при прокручивании блока подшипника от руки выявлено наличие посторонних шумов и звуков (металлический скрежет) подшипника с левой стороны. Непосредственной причиной отцепки вагона от грузового поезда в пути следования на перегонах или промежуточных железнодорожных станциях из-за нагрева подшипника кассетного типа (торговой марки «SKF») является «прочие неисправности подшипника кассетного типа (торговой марки «SKF») грузового вагона», в части наличия дефекта внутреннего кольца (левая сторона - брак). Также при прокручивании блока подшипника от руки выявлено наличие посторонних шумов и звуков (металлический скрежет) подшипника с левой стороны колесной пары № 1175 96935 16 с подшипниками кассетного типа торговой марки «SKF» (ООО «ТЕК КОМ Производство»). Основной причиной является прочие неисправности подшипника кассетного типа (торговой марки «SKF») грузового вагона, в части нарушения АО «ТВСЗ», технологии при формировании колесной пары № 1175 96935 16 в части не обеспечения гарантийных обязательств до следующего среднего ремонта. Работниками АО «ТВСЗ» проводившими монтаж буксового узла колесной пары № 1175 96935 16 в нарушение требований п. 6 Технических условий 3182-046-71390252-2010, не обеспечен гарантийный срок обязательств.