Предостережение:

• В адрес Межрегионального Территориального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по УФО) (далее - Управление) поступило сообщение что 30.03.2023 г. в 10.35 (мск), Южно-Уральская железная дорога, Оренбургский регион, на станции Кувандык произошел самопроизвольный уход вагонов в количестве 8 единиц, находящихся на пути № 33 необщего пользования, принадлежащем АО «Южно-Уральский криолитовый завод» в направлении пути № 4 «Станция Заводская», что привело к столкновению с подвижными составом, находящимися на путях № 4, № 3, № 2. Повреждено 8 вагонов. \Установлено: - как следует из Технического заключения о результатах расследования комиссией АО «Криолит»: 29.03.2023 года силами локомотивной бригады АО «Криолит» проводились маневровые работы по освобождению ст. «Промплощадка» и сортировке вагонов по роду подвижного состава на ст. «Заводская» с целью подготовки к приемке 150 вагонов в отстой. В результате маневровых работ на пути № 2 была закреплена группа из 14 вагонов (штрипсовозов); на пути №3 была закреплена группа из 9 вагонов (зерновозов); группа из 8 вагонов (штрипсовозов) была временно была закреплена на пути №33; на пути №4 в районе стрелочного перевода №12 были закреплены 3 крытых вагона. Из-за большого количества маневров работа по перестановке вагонов была произведена 29.03.2023г. не в полном объеме, вследствие этого группа из 8 вагонов (штрипсовозов) осталась стоять на пути №33, которые были закреплены тормозными башмаки по схеме 3/1, на участке пути , имеющего уклон 10 % в сторону стрелочного перевода №12. 30.03.2023 года в 10-35 местного времени в условиях попутного сильного ветра 18-23 м/с, произошло самопроизвольное движение группы из 8 вагонов с пути №33, имеющего уклон 10 % в сторону стрелочного перевода №12 на ж/д путь №4. В результате указанного самопроизвольного движения произошло боковое столкновение вагонов. Повреждено 8 вагонов, из которых 5 вагонов со сходом, 1 вагон - без схода, 2 вагона повреждено автосцепное оборудование: Установлено, что лица, ответственные за закрепление железнодорожного подвижного состава, при ожидаемом сильном ветре или при возникновении такого ветра, не провели на своем участке проверку надежности закрепления железнодорожного подвижного состава от самопроизвольного движения и уложили дополнительно тормозные башмаки исходя из установленны норм. Работниками АО «Криолит» нарушено требования пункта п.п.1, 15, приложения №12, Приложения №2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утверждённых приказом Минтранса России от 23.07.2022 №250, в части обеспечения надежного закрепления железнодорожного подвижного состава.