Предостережение:

• В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 25.04.2023 г. в 12.50 (МСК)Ю 14.50 (МСТ), Южно-Уральская железная дорога, Челябинская область, на станции Челябинск-Главный, в районе стрелки №216 допущен сход одиночного локомотива.. Изучено техническое заключение о результатах расследования комиссией Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу. - как следует из Технического заключения о результатах расследования случая нарушения безопасности движения, допущенного 25 апреля 2023 г. на железнодорожном пути необщего пользования №2К (вторая контрольная), переданного в ведение Оборотного депо Челябинск - Четный эксплуатационного локомотивного депо Челябинск Южно-Уральской дирекции тяги, примыкающего к железнодорожной станции Челябинск-Главный Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги, 25.04.2023 в 12 часов 33 минуты (здесь и далее - время московское), при производстве маневровых передвижений с пути необщего пользования 2К (вторая контрольная) на 7 железнодорожный путь парка «Б» железнодорожной станции Челябинск-Главный Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги филиала ОАО «РЖД» двух электровозов, соединенных по системе многих единиц 2ВЛ10У №341/460, под управлением машинистов электровоза вспомогательной работы при депо Циулина С.В. и Уфимцева В.В. при фактической скорости движения 5 км/ч (разрешенная - 15 км/ч) допущен сход с рельсов первой по ходу движения колесной пары второго по ходу движения электровоза ВЛ10У №460 в кривом участке пути R-330 метров. Электровоз ВЛ10У №460 остановлен с применением машинистом крана вспомогательного тормоза, условный номер 254, с наполнением тормозных цилиндров до максимального давления. Установлено, что, причиной схода с рельсов электровоза ВЛ10У №460 при производстве маневровых передвижений на железнодорожном пути необщего пользования №2К, переданного в ведение Оборотного депо Челябинск - Четный эксплуатационного локомотивного депо Челябинск Южно-Уральской дирекции тяги, примыкающего к железнодорожной станции Челябинск-Главный Челябинского территориального управления явился провал правого колеса первой колесной пары первой тележки, вследствие отжатия правого (не упорного) рельса в правостороннем кривом участке пути, имеющем обратное возвышение внутреннего рельса, правым колесом указанной колесной пары с последующей расскантовкой правого рельса. Работниками сервисного локомотивного депо Дема Куйбышевского управления ООО «СТМ-Сервис» нарушены следующие обязательные требования законодательных и иных нормативно-технических документов: - пункта 2 статья 20 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» - в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, и принятия мер направленных на предотвращение транспортных происшествий, снижения риска причинения вреда жизни и здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц; - пункт 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250 – в части ответственности за качество технического обслуживания железнодорожного подвижного состава - пункт 6 главы II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250 – в части выполнения ремонта в соответствии с ремонтной и эксплуатационной документацией; - пункт 148 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 23.06.2022 №250 – в части эксплуатации колесных пар, у которых расстояние между внутренними гранями колес в ненагруженном состоянии не соответствует значениям от 1437 до 1443 мм у локомотивов, эксплуатируемых со скоростью до 120 км/ч.