Предостережение:

• 26.12.2022г. допущена отцепки вагона № 57561078 от грузового поезда № 2502 в пути следования на промежуточной железнодорожной станции Бускуль Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» из-за нагрева буксового узла.: Изучив Техническое заключение о результатах расследования комиссией о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД», при комиссионном демонтаже роликового буксового узла колесной пары № 0029-788836-82 и инструментальном обмере деталей подшипников и корпуса буксы, проведенного в ВЧДР Карталы АО «ОМК Стальной путь» выявлено: проворот внутреннего кольца переднего подшипника из-за неудовлетворительного контроля за натягом посадки (при проведении среднего ремонта), излом сепаратора переднего подшипника, обрыв болтов торцевого крепления, сдвиг корпуса буксы, наличие примесей в смазке, образование дефектов на деталях переднего и заднего подшипников. Непосредственной причиной отцепки вагона от грузового поезда в пути следования на перегонах или промежуточных железнодорожных станциях из-за нагрева буксы, является проворот внутреннего кольца переднего подшипника в следствии потери натяга, с последующим изломом сепаратора переднего подшипника, обрыва болтов торцевого крепления, сдвига корпуса буксы. Работники АО «Вагоноремонтный завод» при проведении среднего ремонта колесной пары № 0029-788836-82 допущены нарушения требований «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол заседания от 19-20 декабря 2017 г. № 67) п. 24.3.4 , в части контроля за натягом посадки внутреннего кольца и п. 32.1.2, в части не обеспечения гарантийных обязательств буксового узла колесной пары до следующего среднего или текущего ремонта. Работники АО «Вагоноремонтный завод» при проведении среднего ремонта колесной пары №0039 316680 82 допущены нарушения: 1) требований пункта 134 главы IX «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденных Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250 в части соответствия прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава требованиям ремонтной документации. 2) требований «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол заседания от 19-20 октября 2017 г. №67) п. 24.3.4, в части контроля за натягом посадки внутреннего кольца и п. 32.1.2, в части не обеспечения гарантийных обязательств буксового узла колесной пары до следующего среднего ремонта