|
Значение |
В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
14.06.2023 г. в 10 часов 45 минут московского времени, на Свердловской железной дороге, станции Екатеринбург-Сортировочный. Во время осмотра обнаружена течь опасного груза (цистерна с серной кислотой).
При изучении материалов расследования комиссии ОАО «РЖД» установлено, что нарушение выявлено при проведении технического осмотра поезда, осмотрщиком вагонов эксплуатационного вагонного депо Русяевым С.И., на 6 пути четного парка отправления станции Екатеринбург-Сортировочный, обнаружена струйная течь жидкости, через желоб для сбора пролитого груза в нижней части котла цистерны № 58301227, интенсивностью 0,2 литра в минуту. Вагон отцеплен для ликвидации пролива опасного груза на путь необщего пользования.
В вагоне находился опасный груз «Кислота серная» содержащая более 51% кислоты (кислота серная техническая), код опасности 80, номер ООН 180, 8 класс опасности, АК801, станция отправления Ревда, Свердловской железной дороги, грузоотправитель АО «СУМЗ».
Нарушение безопасности выразилось в том, что сотрудники АО «СУМЗ» при отправке груза не убедились в герметичном закрытии крышки трубы слива-налива, а также в работе предохранительного клапана, при превышении давления в котле цистерны.
Нарушив требования части 3 статьи 21 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;
- статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;
- раздела II пункта 5 «Правил технической эксплуатации железных дорог РФ», утвержденные Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022г. № 250;
- раздела II пункта 8 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума» утвержденные Приказом Министерства от 29.07.2019г. № 245;
- раздела III пункта 26.2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума» утвержденные Приказом Министерства от 29.07.2019г. № 245.
3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) Пункта 3 статьи 21 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части не обеспечения безопасности таких перевозок, погрузки и выгрузки;
2) Статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части не проведения проверки технической исправности котлов, арматуры и универсальных сливных приборов цистерн.
3) Пункта 5 раздела II «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022г. № 250, в части не обеспечения безопасности движения;
4) Пункта 8 раздела II «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума» утвержденные Приказом Министерства от 29.07.2019г. № 245, в части ответственности за исправность;
5) Пункта 26.2 раздела III «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума» утвержденные Приказом Министерства от 29.07.2019г. № 245, в части проверки на герметичное закрытие крышек загрузочных люков, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий. |