Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АТОМСПЕЦТРАНС"
№66230804274307277180

🔢 ИНН:	7717609102
🆔 ОГРН:	1087746009218
📍 Адрес:	129085, Г.Москва, ПР-КТ МИРА, Д. Д.81Б,
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	17.08.2023

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АТОМСПЕЦТРАНС" (ИНН: 7717609102) , адрес: 129085, Г.Москва, ПР-КТ МИРА, Д. Д.81Б,

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	7717609102
ОГРН проверяемого лица	1087746009218
Наименование проверочного листа	АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АТОМСПЕЦТРАНС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	49.20
Наименование проверочного листа	Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	129085, Г.Москва, ПР-КТ МИРА, Д. Д.81Б,

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Подвид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Ботников Сергей Юрьевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	главный государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	ч. 1 ст. 49 гл. 10 №248 ФЗ
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 28.07.2023 г. в 13 час. 35 мин. московского времени, Свердловская железная дорога, при выполнении вывода гружёного полувагона № 63188304 с места погрузки вперёд тепловозом ТЭМ - 2 № 8706 в кривом участке на технологическом железнодорожном пути, входящем в состав железнодорожного пути необщего пользования Новоуральского филиала АО «Атомспецтранс», полувагон с грузом сошёл с рельс (сход передней тележки полностью). - как следует из полученных соответствующих сведений (информации), о результатах расследования комиссией АО «Атомспецтранс» по случаю возникновения события, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, произошедшее 28 июля 2023 г. в 13 ч. 35 м. при следовании по технологическому железнодорожному пути «10 путь правый» локомотивом вперед с одним груженым полувагоном № 63188304, тепловоз серии ТЭМ 2У №8706 приписки АО «Атомспецтранс», под управлением локомотивной бригады в составе машиниста тепловоза Куимова С.Г. и помощника машиниста тепловоза Смирнова Н.С. при скорости 15 км/ч произошёл сход с рельс полувагона. В результате схода повреждено 20 метров железнодорожного пути (12 подкладок, 28 деревянных шпал, 6 стыковых болтов). В результате схода поврежден один полувагон № 63188304 в объеме текущего отцепочного ремонта. Комиссия пришла к выводу, что сход полувагона на подъездном пути необщего пользования АО «Атомспецтранс» произошел из-за: 1) Наличия отступлений в содержании железнодорожного пути, отрыв внутренней кромки подошвы рельсов от подкладок по причине наличия в месте схода дефектных шпал. 2) Распор рельсовой колеи из-за повышенного бокового воздействия колес первой тележки на рельсы, обусловленное отсутствием смазки в чаше подпятника первой тележки при вписывании полувагона в груженом состоянии в кривую малого радиуса, повлекшее к увеличению момента сопротивления, что привело к затрудненному повороту тележки относительно кузова в горизонтальной плоскости. Технологический «10 путь правый», входящий в состав железнодорожного пути необщего пользования Новоуральского филиала АО «Атомспецтранс» протяжённостью 932,4м. На данном пути, за всё время эксплуатации периодически осуществлялось текущее содержание пути, включающее в себя диагностику состояния пути, выявление отступлений и неисправностей, выполнения работ по их устранению путём замены дефектных и изношенных элементов верхнего строения пути. На момент последнего весеннего осмотра 27.04.2023 выявлено дефектных (негодных) требующих замены шпал в количестве 105 штук, но никаких видов ремонта на данном пути в 2023 году не планировалось и не проводилось, что не соответствует требованиям п.41 раздела IV приложения 3 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 года № 250. При осмотре участка пути за 100 метров до схода и 50 метров после места схода выявлено дефектных (негодных) шпал 25 штук. При сходе полувагона сошедшей колесной парой повреждены 28 шпал. Нарушение безопасности движения выразилось в том, что сотрудники, АО «Атомспецтранс» отвечающие за данный участок пути, не проводили никаких видов ремонта на железнодорожном пути, чем нарушили обязательные требования.

Значение

В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 28.07.2023 г. в 13 час. 35 мин. московского времени, Свердловская железная дорога, при выполнении вывода гружёного полувагона № 63188304 с места погрузки вперёд тепловозом ТЭМ - 2 № 8706 в кривом участке на технологическом железнодорожном пути, входящем в состав железнодорожного пути необщего пользования Новоуральского филиала АО «Атомспецтранс», полувагон с грузом сошёл с рельс (сход передней тележки полностью). - как следует из полученных соответствующих сведений (информации), о результатах расследования комиссией АО «Атомспецтранс» по случаю возникновения события, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, произошедшее 28 июля 2023 г. в 13 ч. 35 м. при следовании по технологическому железнодорожному пути «10 путь правый» локомотивом вперед с одним груженым полувагоном № 63188304, тепловоз серии ТЭМ 2У №8706 приписки АО «Атомспецтранс», под управлением локомотивной бригады в составе машиниста тепловоза Куимова С.Г. и помощника машиниста тепловоза Смирнова Н.С. при скорости 15 км/ч произошёл сход с рельс полувагона. В результате схода повреждено 20 метров железнодорожного пути (12 подкладок, 28 деревянных шпал, 6 стыковых болтов). В результате схода поврежден один полувагон № 63188304 в объеме текущего отцепочного ремонта. Комиссия пришла к выводу, что сход полувагона на подъездном пути необщего пользования АО «Атомспецтранс» произошел из-за: 1) Наличия отступлений в содержании железнодорожного пути, отрыв внутренней кромки подошвы рельсов от подкладок по причине наличия в месте схода дефектных шпал. 2) Распор рельсовой колеи из-за повышенного бокового воздействия колес первой тележки на рельсы, обусловленное отсутствием смазки в чаше подпятника первой тележки при вписывании полувагона в груженом состоянии в кривую малого радиуса, повлекшее к увеличению момента сопротивления, что привело к затрудненному повороту тележки относительно кузова в горизонтальной плоскости. Технологический «10 путь правый», входящий в состав железнодорожного пути необщего пользования Новоуральского филиала АО «Атомспецтранс» протяжённостью 932,4м. На данном пути, за всё время эксплуатации периодически осуществлялось текущее содержание пути, включающее в себя диагностику состояния пути, выявление отступлений и неисправностей, выполнения работ по их устранению путём замены дефектных и изношенных элементов верхнего строения пути. На момент последнего весеннего осмотра 27.04.2023 выявлено дефектных (негодных) требующих замены шпал в количестве 105 штук, но никаких видов ремонта на данном пути в 2023 году не планировалось и не проводилось, что не соответствует требованиям п.41 раздела IV приложения 3 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 года № 250. При осмотре участка пути за 100 метров до схода и 50 метров после места схода выявлено дефектных (негодных) шпал 25 штук. При сходе полувагона сошедшей колесной парой повреждены 28 шпал. Нарушение безопасности движения выразилось в том, что сотрудники, АО «Атомспецтранс» отвечающие за данный участок пути, не проводили никаких видов ремонта на железнодорожном пути, чем нарушили обязательные требования.

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АТОМСПЕЦТРАНС" №66230804274307277180