Предостережение:

• 22.08.2023 локомотивная бригада, тепловоза ТЭМ 2 №954 в составе, машиниста тепловоза Шеронина А.Г. и помощника машиниста, совмещающего обязанности составителя поездов Ковешникова Е.В., по заданию дежурного по ж/д станции Аглофабрика подали на в/о №3 группу из 15 груженых полувагонов. Далее по команде ответственного по ж/д транспорту АЦ Макеева В.М. помощник машиниста тепловоза Ковешников Е.В. производил постановку в ротор в/о №3 вагоны для последующей выгрузки. Фронт выгрузки - один вагон. После выгрузки 10 вагона и выталкивания его из ротора, был поставлен 11 вагон. После постановки 11 вагона, машинист в/о 4 разряда АЦ Майстренко Д.А. и машинист в/о 2 разряда Нефедов Е.А. приступили к выгрузке вагона. Во время наклона ротора Майстренко Д.А., Нефедов Е.А. услышали посторонний шум с ротора, произвел его остановку. При осмотре ротора в/о №3 выявлено, что ранее выгруженный вагон при выталкивании с ротора не отцепился от груженого вагона. При выгрузке 11 вагона произошел одновременный наклон 2-ух вагонов, в результате чего, кузов ранее выгруженного вагона №52309192 был сбит со шкворней с обеих тележек без схода с рельс.. Работниками АО «Уральская сталь» нарушены требования: пункта 1 приложения №10, Приложения №2 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г № 250, в части обеспечения безопасности движения поездов, безопасности работников, связанных с маневрами, и сохранности железнодорожного подвижного состава и перевозимого груза