Предостережение:

• В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 17.08.2023 на 1 главном пути железнодорожной станции Итат Красноярской железной дороги произошла отцепка вагона № 51774008 от грузового поезда № 2313 из-за нагрева буксового узла. Основной причиной явилось нарушение технологии среднего ремонта колесной пары № 0186-9667-1984 в ОП ВЧДР «Бузулук», в части не обеспечения натяга посадки внутреннего кольца заднего подшипника. Способствующей причиной послужило попадание частиц металла в смазку и образование дефектов на деталях подшипников. Средний ремонт колесной пары проведен 12.2022г. предприятием ВЧДР Бузулук ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания», расположенном в границах Южно-Уральской железной дороги, условное клеймо «722». Работниками ВЧДР Бузулук ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания», расположенного в границах Южно-Уральской железной дороги, условный номер «722» нарушены требования пункта 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67) (далее - Руководящий документ РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017), работниками ОП ВЧДР «Бузулук» при проведении среднего ремонта колесной пары № 0186-9667-1984 не обеспечен натяг посадки внутреннего кольца заднего подшипника. Данное событие может привести/приводит к нарушениям обязательных требований, а именно: 1) статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; 2) пункта 5 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части обеспечения выполнения Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 3) пункта 134 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части ответственности за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей.