Предостережение:

• В адрес Межрегионального Территориального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по УФО) (далее - Управление) поступило сообщение 17 сентября 2023 г. на железнодорожном пути необщего пользования АО «Уральская сталь», примыкающего к железнодорожной станции Новотроицк Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» допущен сход с рельс вагона 63536528.всеми колесными парами. 17 сентября 2023 года в 16 часов 40 минут с железнодорожного пути № 24 станции Сортировочная отправился маневровый состав из 14 груженых полувагонов с локомотивом ТЭМ9 №0166, машинист тепловоза Бреусов А.П., помощник машиниста тепловоза Бахарев М.В. и ТГМ6Д №0291, машинист тепловоза Медведев И.И., помощник машиниста тепловоза Брежнев А.С., принадлежащих АО «Новотроицкий завод хромовых соединений» (далее АО «НЗХС»). В голове состава находился тепловоз ТГМ6Д №0291. При движении по станции Прокатная по соединительному железнодорожному пути №823 АО «Уральская сталь» машинист тепловоза Медведев И.И. почувствовал динамические колебания в составе и применил экстренное торможение поезда, о чем доложил диспетчеру станции Прокатная. При осмотре маневрового состава помощником машиниста тепловоза Брежневым А.С. обнаружен сошедший с рельс всеми колесными парами хвостовой вагон №63536528. Установлено, что сход с рельс вагона №63536528 произошел на 4-м звене от стрелочного перевода №45 в сторону стрелочного перевода №59 соединительного железнодорожного пути №823. В сошедшем состоянии вагон проследовал 250 метров. В ходе расследования, комиссия Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу пришла к выводу, что причиной схода с рельсов вагона №63536528 явилось скатывание правого колеса первой по ходу движения колесной пары в кривой малого радиуса во внутрь колеи, с последующим перекатыванием левых колёс колесных пар по ходу движения через головку левого наружного рельса, вследствие превышения ширины колеи свыше 1548 мм, из-за отжатия наружного рельса при проходе железнодорожного состава, и не обеспечения стабильности рельсовой колеи Работниками АО «Уральская сталь» нарушены следующие обязательные требования законодательных и иных нормативно-технических документов: п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса Российской Федерации от 23.06.2022 №250, в части содержания всех элементов железнодорожного пути в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией.