Предостережение:

• В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о возможных нарушениях обязательных требований воздушного законодательства Российской Федерации со стороны Публичного акционерного общества «Авиакомпания «ЮТэйр» (ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр») при осуществлении деятельности по перевозке пассажиров воздушным транспортом, а именно: 25 октября 2023 года, ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» допустило задержку вылета рейса ЮТ-9836/25.10.2023 следованием Екатеринбург (аэропорт «Кольцово») – Сургут, длительностью – 10 часов 39 минут, по причине технической неисправности воздушного судна АТR-72. Информация подтверждена радиограммой аэропорта «Кольцово», направленной посредством сети авиационной фиксированной электросвязи (AFTN): РД УСССАПБФ от 25.10.2023, а также сведениями из архива регионального центра ЕС ОрВД (Екатеринбург) филиала «Аэронавигация Урала» (предоставлено за период с 01.10.2023 по 31.10.2023, по запросу МТУ Ространснадзора по УФО). Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - пункта 7 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82, в соответствии с которым перевозка пассажиров, багажа, грузов регулярными рейсами осуществляется в сроки и порядке, предусмотренные договором воздушной перевозки пассажира; - пункта 16, 17, 18 Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил", утвержденных приказом Минтранса России от 12.01.2022 № 10, в соответствии с которым: - достаточность парка эксплуатируемых воздушных судов должна оцениваться и определяться самостоятельно эксплуатантом. Эксплуатант должен обеспечивать достаточность парка эксплуатируемых воздушных судов путем такого планирования суточного плана полетов, при котором в случае невозможности выполнить один или несколько рейсов ввиду отсутствия ранее запланированного исправного воздушного судна он сможет обеспечить выполнение данного рейса (рейсов) за счет имеющегося в наличии однотипного (или нескольких разнотипных) воздушного судна без дальнейшей существенной корректировки суточного плана полета, которая повлечет выполнение меньшего количества рейсов, чем в нем запланировано, или выполнение суточного плана полетов с 20% задержек продолжительностью более 2-х часов. - в случае задержки рейса более чем на 2 часа эксплуатант принимает решение о замене (неисправного) эксплуатируемого воздушного судна (эксплуатируемых воздушных судов) исходя из планируемого времени задержки отправления рейса из базового аэродрома или посадочной площадки, расстояния полета и иных факторов (обстоятельств), определенных эксплуатантом. - при отсутствии ранее запланированного исправного воздушного судна для выполнения регулярных коммерческих воздушных перевозок пассажиров и (или) нерегулярных (чартерных) воздушных перевозок пассажиров эксплуатант должен принять решение: - о замене ранее запланированного воздушного судна на иное воздушное судно (воздушные суда) и выполнении рейса на этом воздушном судне (воздушных судах); - об осуществлении перевозки пассажиров альтернативными способами (другими собственными рейсами или рейсами других эксплуатантов); - об устранении неисправности ранее запланированного воздушного судна.