Предостережение:

• В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 01.03.2024 г. в 17 часов 18 минут московского времени (в 19 часов 18 минут местного времени, далее время московское) на 360 км 1 пк перегона Тавда - Лобазиха однопутного неэлектрофицированного участка Тавда – Устье-Аха (Екатеринбургского региона) Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», допущена вынужденная остановка пассажирского поезда пригородного сообщения № 7098 сообщением «Тавда – Устье-Аха» под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Егоршино Свердловской дирекции тяги в составе машиниста тепловоза Чернавского С.Н., и помощника машиниста тепловоза Моркеля Н.И., по причине технической неисправности тепловоза ТЭП70 № 544 приписки эксплуатационного локомотивного депо Тюмень. Изучив материалы по случаю, а также Техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 01.03.2024 г. на 360 км 1 пк перегона Тавда - Лобазиха однопутного неэлектрофицированного участка Тавда – Устье-Аха (Екатеринбургского региона) Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», непосредственной и основной причиной данного события явился не сбор схемы включения компрессора ПК5-25А тепловоза ТЭП70 № 544, а также обрыв провода, идущего от катушки контактора РУ18 к контактной группе тепловоза ТЭП70 № 544. Нарушение безопасности движения выразились в недостаточном контроле качества и полноты объема выполненных работ по ремонту и обслуживанию электрических аппаратов и электрической цепи тепловоза ТЭП70 № 544 со стороны руководителей СЛД Артемовский ООО «СТМ-Сервис». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Части 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 2) Части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части возможного нарушения основных требовании к железнодорожному подвижному составу. 3) Пункта 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденной Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250, в части ответственности за соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации составных частей железнодорожного подвижного состава.