РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЕРМАК"
№66240804274310482532

🔢 ИНН:
7203475186
🆔 ОГРН:
1197232007521
📍 Адрес:
625014, Тюменская область, Г. ТЮМЕНЬ, ТРАКТ СТАРЫЙ ТОБОЛЬСКИЙ 7 КМ, Д. Д. 3, Корпус СТР. 3, ОФИС 1
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
06.05.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЕРМАК" (ИНН: 7203475186) , адрес: 625014, Тюменская область, Г. ТЮМЕНЬ, ТРАКТ СТАРЫЙ ТОБОЛЬСКИЙ 7 КМ, Д. Д. 3, Корпус СТР. 3, ОФИС 1

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7203475186
ОГРН проверяемого лица 1197232007521
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЕРМАК"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Малое предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 25.62
Наименование проверочного листа Обработка металлических изделий механическая

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 625014, Тюменская область, Г. ТЮМЕНЬ, ТРАКТ СТАРЫЙ ТОБОЛЬСКИЙ 7 КМ, Д. Д. 3, Корпус СТР. 3, ОФИС 1

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Подвид объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Петлин Е.В.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника Управления

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО УРАЛЬСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате ст.49. гл.10 Фз-248
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В адрес Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу (далее - Управление) поступила информация о следующих действиях (бездействии) со стороны ООО «Ермак», в части не обеспечения соблюдения технологии ремонта узлов и деталей грузовых вагонов. Так, в ходе расследования нарушения безопасности движения, связанного с отцепкой вагона № 76691153 от грузового поезда № 2643 на станции Златоуст 18.04.2024 по неисправности «грение буксового узла» (квалифицированного как Событие – отцепка вагона с опасным грузом от грузового поезда в пути следования на перегонах и железнодорожных станциях из-за технической неисправности вагона), установлена ответственность ООО «Ермак» условное клеймо «2327» (625014 Тюменская область г. Тюмень старый Тобольский тракт д 3, стр.3). Проведенным расследованием установлены причины допущенного нарушения безопасности: - непосредственной причиной отцепки вагона № 76691153 послужило грение буксового узла колесной пары вследствие не обеспечения затяжки двух болтов М20 торцевого крепления с крутящим моментом 23-25кгс\см2 при проведении среднего ремонта колесной пары, с последующим образованием надиров типа «елочка» на деталях переднего подшипника и плоском упорном кольце; - основной причиной послужило нарушение технологии проведения ремонта колесной пары № 0029 355893 12, в части не обеспечения требуемой величины затяжки болтов М20 торцевого крепления крутящим моментом 23-25кгс\см2.
Вакансии вахтой